Рекламный блок загружается...

В 2007 году свободные профсоюзы России впервые за долгие годы заявили о себе как о серьезной силе. Они бастовали, проводили акции, делали весомые политические заявления. Ядром этого нового рабочего движения, организованного в соответствии с европейскими традициями, в противовес совковой Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР), стали тред-юнионы Петербурга и Ленобласти.

На II Форуме свободных профсоюзов, состоявшемся в Ленинградском дворце молодежи 5 апреля, профактивисты подвели итоги богатого на события 2007 года. По оценке координатора Комитета солидарных действий Вадима Большакова, в прошлом году профсоюзы региона организовали 9 забастовок и 21 акцию солидарности (в это число не входят бесконечные собрания, встречи с трудовыми коллективами и раздачи листовок). И это оказался не единственный профсоюзный рекорд.

Рекорды "Форда"
Большинство успехов питерских профсоюзов, безусловно, связано с забастовкой на всеволожском "Форде" в ноябре-декабре 2007 года, в результате которой рабочим удалось добиться частичной реализации своих требований — увеличения зарплаты на 16,21%. По словам президента юридического центра "Петербургская ЭГИДА" Риммы Шарифуллиной, 25-дневная стачка на автозаводе стала самой продолжительной в регионе за последние 17 лет. Кроме того, впервые во время забастовки была применена новая тактика — было одновременно заявлено несколько трудовых споров. Нововведение получило название "веер Лесика" по имени ее автора, заместителя председателя профсоюза на "Форде" Владимира Лесика. В отсутствие лидера фордовцев Алексея Этманова именно он делился своими впечатлениями от поставившей на уши всю страну забастовке.

"Самое сложное — это вести переговоры, — рассказывает Лесик. — Постоянно сталкиваешься с нехваткой знаний и умений. Мы готовились к переговорам полгода и все равно не смогли всего предусмотреть". По словам Лесика, тактика менеджеров работодателя сводится к постоянному давлению: они обещают закрыть завод, вывести его в другую страну. "Противостоять такому давлению не просто. Невольно задумываешься о том, что это твое рабочее место, которое ты можешь потерять", — говорит профсоюзник. Компенсировать незнания работников мог бы, например, институт независимых переговорщиков, которые бы договаривались с работодателем от имени трудового коллектива, как это часто происходит на Западе. Предложение Лесика "скинуться" на такой институт вызвало неоднозначную оценку профсоюзников, но в целом было воспринято положительно.

Пока же главным оружием против давления на переговорах является экономическая обоснованность выдвинутых требований, из которых должно быть понятно, что сверхприбылям завода, ради которых его и строили в Ленинградской области, ничто не угрожает. По оценке экспертов, доля зарплаты в обороте предприятия составляет всего несколько процентов, а это значит, что профсоюзу еще есть куда развивать свои требования. "Сначала до уровня зарплаты бразильских фордовцев, потом — немецких", — смеются фордовцы.

Залогом успеха всеволожских забастовщиков, по общему мнению участников форума, оказалась отменная организация акции — все было спланировано от первой до последней минуты. Любопытный пример привел участник забастовки Александр Астафьев: "До определенного момента все шло нормально, но в один прекрасный момент произошло сращивание администрации предприятия с областными властями, который дали команду ОМОНу бороться с забастовщиками". По словам Астафьева, когда в стачечном комитете узнали, что на следующее утро к заводу приедет ОМОН и будет всех вязать, было принято решение отменить собрание забастовочников у проходной. В течение ночи стачкому удалось обзвонить 1000 человек. К проходной наутро приехали только двое: один — закрыть больничный, другой — с разряженным телефоном. Обоих бедолаг ОМОН погрузил в пустые автозаки — они оказались единственной добычей силовиков.

Уроки почты
Именно такой организации не хватило остальным профсоюзам региона, успехи которых в 2007 году оказались куда скромнее. Профсоюзы на чаеразвесочной фабрике "Невские пороги", пивоварне "Хейнекен", петербургской почте были практически разгромлены, а их лидеры уволены с предприятия. Силами "Петербургской ЭГИДЫ" удалось восстановить на работе только 4 почтовиков, которые, впрочем, получив компенсацию, ушли на другую работу. Докеры двух стивидорных компаний Морского порта вышли из трудового спора почти ни с чем: без потерь, но и без серьезных достижений. На двух других стивидорных компаниях переговоры еще продолжаются.

По мнению Вадима Большакова, основная проблема молодых профсоюзов заключается в том, что им необходимо, с одной стороны, активно действовать, чтобы привлечь в организацию людей, а с другой — не лезть на рожон, чтобы не быть разгромленными работодателем. Соблюсти такой баланс не всегда удается. Примером неудачной амальгамы риска и осторожности, по словам Большакова, оказалась забастовка на питерской почте.

Напомним, что конфликт на предприятии начался весной 2007 года. Именно в это время на почте был создан свободный профсоюз, ядром которого стала бригада водителей. После трехчасовой забастовки 3 апреля в него вступило около 200 человек, но добиться каких-либо уступок со стороны УФПС профактивистам так и не удалось: зарплату не подняли, условия труда так и остались никудышными.

По словам Большакова, в таких условиях почтовому профсоюзу просто необходимо было рискнуть, чтобы не потерять своих сторонников. Такое желание и вылилось в забастовку 26 октября, когда все та же бригада водителей перегородила выезд автомобилей с корреспонденцией из автобазы. Блокада длилась почти весь день, и почтовое начальство было просто вынуждено вступить в переговоры. Однако добиться реализации своих требований почтовикам не удалось. Уже на следующий день несколько профактивистов были уволены.
 
Анализируя причины поражения на почте, участники Форума пришли к выводу, что, с одной стороны, подготовка акции была недостаточной, а с другой — профсоюз не поддержало большинство многотысячного трудового коллектива предприятия. Схожие ситуации сложились и с другими молодыми профсоюзами региона, что в большинстве случаев и предрешило их печальную судьбу.

Забастовка вне закона
Еще одним фактором, во многом предопределившим неудачи многих стачек, оказалось современное российское трудовое законодательство. Оказалось, что в 2007 году в Петербурге не прошло ни одной законной забастовки. Даже стачка на "Форде" была признана областным судом незаконной из-за того, что в протоколе общего собрания трудового коллектива не было обозначено количества участников акции. По мнению юристов "Петербургской ЭГИДЫ", здесь налицо предвзятость судей, которые в большинстве случаев встают на сторону работодателя, используя любые процессуальные лазейки. В таких условиях не удивительно, что, по данным Госкомстата, в 2006 году в России зарегистрировано всего 8 забастовок по сравнению с 2575 в 2005 году. Эволюция "законных видов" сыграла в таком резком спаде показателей не последнюю роль. Интересно будет посмотреть на данные 2007 года.

Однако сила закона, как и судебная необъективность, не помешала свободным профсоюзам Петербурга и Ленобласти использовать забастовку, пусть и нелегальную, для достижения своих целей. Не помешает, видимо, и в будущем. Как точно выразил мнение участников Форума представитель профсоюза железнодорожников: если не остается других способов, то будем бастовать незаконно и без предупреждения!

Антон Юдаев

Статьи по теме

28 августа 2008, 19:42	Рабочим "Форда" прибавили ещё 10% к зарплате
28 августа 2008, 17:35	Профсоюз докеров обратился к прессе с просьбой о помощи в решении транспортных проблем
17 июля 2008, 18:45	Профсоюзам остается надеяться на прокуратуру
3 июля 2008, 17:26	Профсоюзы Петербурга и области готовятся к объединению
24 июня 2008, 18:47	Евгений Куликов надеется найти в "Единой России" административную поддержку
24 июня 2008, 16:36	Профсоюзы машинистов РОСПРОФЖЕЛ и РПЛБЖ подписали между собой соглашение о намерениях
16 июня 2008, 12:37	Намеченный на сегодня митинг железнодорожников перенесен
16 июня 2008, 12:33	Дата забастовки железнодорожников пока не определена
28 мая 2008, 18:18	Забастовка на железной дороге может начаться 17 июня
26 мая 2008, 16:23	Железнодорожники окончательно решили возобновить забастовку

Рекламный блок загружается...