"Штандарт" снова выходит в море

Фрегат "Штандарт" получил регистрацию в Государственной инспекции по речным маломерным судам и со вчерашнего дня имеет полное право выходить в море. Об этом корреспонденту ЗАКС.Ру сообщил Владимир Мартусь, капитан исторического судна – копии корабля "Петра I".

Напомним, "Штандарт" исключили из регистра ГИМС год назад, после чего ему запретили выход в море, а 19 июня корабль был исключен и из регистра речных судов, т.е. на бумаге вообще перестал быть кораблем.

- Мы предприняли все возможные пути – от писем в прокуратуру до контактов с верховным руководством страны, – рассказывает Владимир Мартусь. – И, я так понимаю, решение принято на верхнем уровне.

По словам капитана "Штандарта", корабль находится в настолько прекрасном состоянии, что у комиссии, осматривавшей его, не возникло никаких вопросов и замечаний. Следующий техосмотр ожидает судно лишь через год.

- Все разговоры о низком уровне безопасности на "Штандарте" — это голословные заявления одного чиновника, — уверяет Владимир Мартусь, имея в виду, Дмитрия Аталашкина, начальника управления Росморречнадзора, назвавшего "Штандарт", в частности, "грудой гнилых дров". Из-за этого высказывания Мартусь даже подал на Аталашкина в суд иск о защите чести и достоинства (следующее заседание состоится 7 октября).

- Мы смотрим на ситуацию с заявлением Аталашкина как на типичный пример того, как чиновник одним словом может уничтожить нормальную, хорошо работающую организацию, – поясняет Владимир Мартусь. — Мы попытаемся сделать так, чтобы такого впредь не было, и надеемся, что державе в целом это пойдет на пользу.

В этом году команда "Штандарта" уже упустила возможность участвовать в международной регате, но морские походы по российскому водному пространству возобновятся уже в самое ближайшее время: планируется сделать учебно-тренировочное плавание в Выборг, обсуждается возможность выхода в Ладогу, ведется подготовка к Дню рождения корабля, который был спущен на воду 4 сентября 1999 года. К тому же в рамках проекта "Штандарт" на обсуждение города выносится целый ряд молодежных морских программ, в частности, строительство капитанских гичек (шлюпок).

Мнение некоторых аналитиков сводится к тому, что проблемы судна с регистрацией начались из-за нежелания отдельных ответственных лиц видеть "Штандарт" в роли "Секрета" на ежегодном празднике "Алые паруса". По словам Владимира Мартуся, о том, будет ли "Штандарт" участвовать в "Алых парусах" в следующем году, говорить еще рано.

- Я удовлетворен решением, принятым сотрудниками ГИМС, хотя и считаю его временным, — комментирует ситуацию господин Мартусь. — Для таких судов как "Штандарт" нужно создавать регистр исторических судов и отдельные правила, только тогда можно будет рассчитывать на сохранение и широкую пропаганду исторического морского наследия России. Во всем мире исторические суда служат для воспитания молодежи и приобретения практических морских навыков. Хотелось бы, чтобы в этом смысле Россию приблизилась к Европе.