Профильная комиссия по транспортному комплексу Законодательного собрания Петербурга приняла решение обратиться к губернатору Георгию Полтавченко по поводу согласования проекта развязки на пересечении Выборгского и Приозерского шоссе и прилегающего к территории памятника - "Усадьба Лопухиной Е.И. (Левашовых, Вяземских) "Осиновая роща". Ранее этот проект был не согласован Комитетом по государственному контролю и охране памятников истории и культуры (КГИОП), сообщила пресс-служба ЗакСа.
Комиссия отмечает, что к ней поступают многочисленные обращения граждан, связанные с регулярными автомобильными "пробками" на транспортных развязках с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД). Особенно часто жители жалуются на дорожные заторы в районах развязки на Мурманском шоссе в районе ТЦ "Мега", "Икея" (по направлению к Санкт-Петербургу), и развязки КАД и Выборгского шоссе в Парголово. Жители жалуются на то, что пропускная способность этих мест не соответствует реальной плотности потока автотранспорта.
Сегодня, 20 июня, комиссия провела совещание, в котором приняли участие начальник отдела проектирования Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Андрей Шашков, генеральный директор Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга Рубен Тертерян, главный инженер Федерального казенного учреждения "Дирекция по строительству транспортного обхода" Сергей Шпаков.
Отмечалось, что задержки при проезде КАД и Выборгского шоссе возникают по причине недостаточной пропускной способности ближайшего регулируемого перекрестка, находящегося на пересечении Выборгского и Приозерского шоссе. Интенсивность движения автотранспорта на подходах к данному узлу по Выборгскому шоссе составляет в среднем 23,1 тыс. автомобилей (в одном направлении) в сутки; в выходные дни летнего периода - до 40 тыс. автомобилей. Ситуация осложняется тем, что в транспортном потоке достаточно высокая доля большегрузного транспорта. На подходе к перекрестку со стороны Петербурга Выборгское шоссе имеет 3 полосы движения. Правая полоса предназначена только для движения направо на Приозерское шоссе. На расстоянии около 250 метров до данного перекрестка, к нему примыкает выезд с парковки строймаркета "Максидом", и происходит сужение проезжей части до двух полос после примыкания съезда с КАД. В результате, на данном участке (250 м) до перекрестка Выборгского и Приозерского шоссе выполняется большое количество перестроений транспорта. Кроме того, на расстоянии 30 метров от данного перекрестка в направлении Ленинградской области находится Т-образный перекресток с Горским шоссе.
"В данных условиях существенное улучшение транспортной ситуации не может быть достигнуто средствами организации дорожного движения - требуется реконструкция Выборгского шоссе и перекрестков с Приморским и Горским шоссе", - считают в комиссии.
В результате, комитет по развитию транспортной инфраструктуры разработал проектную документацию по реконструкции Выборгского и Приозерского шоссе. Однако ее отказался согласовывать КГИОП. Комиссия настаивает, что без реконструкции шоссе транспортную ситуацию здесь улучшить невозможно.
В связи с этим комиссия решила обратиться к Полтавченко с просьбой вынести на обсуждение Координационного совета Санкт-Петербурга и Ленинградской области вопрос, касающийся решения проблем дорожных заторов в районе развязки КАД на Мурманском шоссе в районе ТЦ "Мега" и "Икея" (по направлению к Санкт-Петербургу). Также комиссия обратится к руководству этих торговых центров с предложением рассмотреть возможность оптимизации транспортных потоков на внутриобъектных проездах за счет увеличения пропускной способности уличной дорожной сети.