Впервые в истории Петербурга на участие в конкурсе по проектированию метро заявился не только проектный институт "Ленметрогипротранс". Как следует из протокола рассмотрения заявок, опубликованного на сайте госзаказа, о желании подготовить проект второго выхода со станции "Балтийская" заявил еще и "Метрострой". Кокурс проводит комитет по государственному заказу.
Отметим, что с советских времен действует следующее разделение среди подрядчиков: "Ленметрогипротранс" проектирует станции, а "Метрострой" занимается их строительством. В новейшие времена во всех конкурсах Смольного на проектирование подземки всегда был только один участник – "Ленметрогипротранс".
Как рассказали в "Метрострое", компания действительно намерена выйти на новый для себя рынок. Пока проектированием будет заниматься соответствующий отдел предприятия, а в будущем эти функции передадут дочерней организации. Как отмечает Фонтанка.Ру, "Метрострой" намерен запустить и собственное производство эскалаторов на базе другой дочерней структуры – ЗАО "СМУ-9", – которая сейчас занимается монтажом подъемников на строящихся станциях.
Как следует из протокола рассмотрения заявок, "Ленметрогипротранс" предлагает выполнить проектирование по стартовой цене в 83 млн рублей, в то время как "Метрострой" снижает ее до 71 млн. Но при этом опыт аналогичных работ у проектного института оценивается в сумму в 800 млн рублей, в то время как у метростроителей – только в 15 млн.
Напомним, второй выход с "Балтийской" будет построен рядом с бывшим зданием Варшавского вокзала. Отсюда на платформу "Балтийской" будут вести четыре эскалатора. Предполагается, что их выведут либо в торец подземного зала, где сейчас располагается мозаика, либо поместят над боковым посадочным тоннелем в центр зала. Закончить проектирование нужно будет к концу 2014 года. Отметим, что, по планам Смольного, второй выход с "Балтийской" станет составной частью транспортно-пересадочного узла.