Депутат ЗакСа Ольга Галкина предлагает губернатору Георгию Полтавченко стремиться к "европейским стандартам развития велоинфраструктуры, не отставая от Москвы". Поводом для обращения к главе Северной столицы стало недавно подписанное соглашение между правительствами Петербурга и Москвы, сообщает пресс-служба парламентария.
Соглашение между Смольным и мэрией Москвы о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической, культурной и социальной областях было подписано 24 августа в ходе встречи руководителей двух городов. Для реализации подписанного соглашения предполагается разработать план совместных мероприятий на 2014-2017 годы, в котором будут отражены совместные проекты в промышленности, в строительстве, в сфере транспорта, экологии, туризма, культуры, в других перспективных направлениях.
По мнению Галкиной, в сфере развития велосипедной инфраструктуры Москва опередила Петербург. За последний год там были открыты общественный велопрокат, велосипедная дорожка, сделанная в соответствии с лучшей мировой практикой, установлены 2 тысячи велосипедных парковок, создан отдел по велосипедно-пешеходной инфраструктуре в рамках департамента транспорта Москвы.
Также Галкина проинформировала Полтавченко о том, что 21 августа в комитете по развитию транспортной инфраструктуры прошло совещание с участием руководства комитета и представителей велосипедного сообщества. В рамках встречи был поднят вопрос о недостаточном финансировании развития велосипедного движения, в том числе проектных работ по строительству велосипедной инфраструктуры. Было предложено, чтобы в проекте городского бюджета, который правительство вносит в Законодательное собрание, соответствующие расходы были отражены отдельной строкой.
"Несмотря на то что данный пункт состоявшегося обсуждения не был отражён в итоговом протоколе, и я, и представители велосипедного сообщества очень ждём, что в проекте городского бюджета на 2014 год будут найдены средства на проектирование и строительство велосипедной инфраструктуры", - говорит Галкина.
Депутат считает важным, чтобы Петербург, как самый европейский город, стремился к европейским стандартам развития велоинфраструктуры, не отставая от Москвы.