Забастовка на всеволожском заводе "Форд мотор компани" (ФМК) продолжается уже третий день. Свободный профсоюз остановил конвейер и выдвинул администрации предприятия ряд требований, главные из которых повышение зарплаты на 30% и улучшение условий труда. Тем не менее, как и после предупредительной забастовки 7 ноября, администрация остается непреклонной и удовлетворять требования рабочих не спешит.
Переговоры между профсоюзом и администрацией завода продолжаются с августа этого года, но прийти к компромиссу до сих пор не удалось. Первый звоночек для руководства компании прозвучал 7 ноября. Тогда профсоюз в качестве предупредительной меры остановил производство на сутки. Несмотря на решение суда, признавшего забастовку незаконной, акция, как и планировалось, продлилась 24 часа. За прошедшие после предупредительной стачки две недели достигнуть каких-либо договоренностей вновь не удалось. Начавшаяся 20 ноября забастовка, в которой, по информации профсоюза, принимает участие более 1,5 тыс. человек, обещает быть бессрочной.
Завод в областном Всеволожске является первым производством в России, полностью принадлежащим и находящимся под управлением международной автомобильной компании. Официальный сайт предприятия с гордостью объявляет, что машины, производимые ФМК, уже пятый год подряд становятся самыми популярными среди иномарок в стране. Продажи в России только по итогам третьего квартала 2007 года составили 120 410 автомобилей. По сравнению с итогами третьего квартала 2006 года рост составил 76%. В прошлом году за тот же период было продано 68 243 автомобиля.
Несмотря на значительные экономические успехи компании, у ее работников по-прежнему есть повод быть недовольными. По словам лидера свободного профсоюза ФМК Алексея Этманова, совокупная доля зарплаты в прибыли предприятия составляет всего 3%, в то время как на многих других предприятиях в России она равна 12%, а в Европе достигает 40%. Те же рабочие фордовских заводов в Европе и США получают зарплату на уровне 45 тыс. долларов. Средняя зарплата всеволожских стачечников около 800 долларов, т. е. более чем в 5 раз меньше. И это притом, что в России сегодня очень выгодные условия для автомобильных предприятий реализовывать свою продукцию прямо на месте сборки, не затрачиваясь на дорогостоящую транспортировку. Желание многих мировых автогигантов разместить свои производства в России яркий тому пример.
Сегодня компания производит в год 72 тыс. иномарок, в планах к 2009 году увеличение до 125 тыс. Но уже сейчас, спустя три дня после начала забастовки, в ФМК заявляют, что расширение производства находится под вопросом. Впрочем, как и выполнение обязательств перед многочисленными клиентами компании, в том числе и корпоративными.
Одновременно с началом забастовки стартовала и компания солидарности со стачечниками. 20 ноября в Москве у сервисного центра "Форд" прошел пикет, организованный профкомом завода "Рено-Автофрамос" и социалистическим движением "Вперед!". О готовности поддержать, в том числе и материально, бастующих 21 ноября заявил Московский профсоюз мигрантов. По словам Алексея Этманова, вступиться за коллег из Ленобласти готовятся американские и немецкие профсоюзы работников автопромышленности. Уже сегодня они шлют в администрацию предприятия письма протеста. Не исключено, что в случае, если "Форд" решит импортировать автомобили из других стран, контейнеры с иномарками откажутся разгружать докеры Морского порта, в свою очередь бастующие с 13 ноября.
Сегодня утром, 22 ноября, поддержать стачечников на станцию "Кирпичный завод", где находится предприятие, высадился десант Комитета солидарных действий (КСД). Среди группы поддержки можно было узнать докеров Морского порта, активистов профсоюза работников Ленинградского металлического завода, теплоэнергетиков, а также представителей сочувствующих политических организаций. У проходной, где постоянно дежурят забастовщики, прошло совместное собрание, на котором присутствовало около 500 человек.
"По нашей информации, переговоры могут начаться уже сегодня, заявил, открывая собрание, Алексей Этманов. Но никаких официальных бумаг мы пока не получали. Так или иначе, предлагаю продолжить забастовку до тех пор, пока нам не поступит достойного предложения по удовлетворению наших требований". Предложение было принято стачечниками единогласно. Правда, в руководстве ФМК информацию о готовящихся переговорах не подтвердили, заявив, что позиция компании остается прежней. "С 26 ноября мы готовы начать переговоры, но только в случае прекращения забастовки", сообщила ЗАКС.Ру пресс-секретарь Екатерина Кулиненко.
Развязка трудового конфликта на "Форде" обещает быть скорой. По оценкам экспертов, каждый день простоя обходится предприятию почти в 4 млн долларов, одновременно увеличивается многомесячная очередь на покупку собираемых во Всеволожске автомобилей.
Напомним, что история противостояния работников и администрации на "Форде" началась осенью 2005 года. Тогда профсоюз потребовал у увеличить заработную плату на 30%. Борьба длилась полгода и завершилась частичным удовлетворением требований рабочих зарплату повысили на 16%.
Действующий сегодня на предприятии коллективный договор был тоже буквально отвоеван профсоюзами зимой этого года. После суточной стачки 14 февраля и кампании солидарности, организованной КСД, администрация ФМК села за стол переговоров в результате некоторые требования рабочих были удовлетворены.
Таким образом, счет в противостоянии профсоюза и администрации на ФМК уже 2:0 не в пользу руководства. Цифры на табло могут измениться в самое ближайшее время. Не зря рекламный слоган автомобильной компании гласит: "Ford навстречу переменам".