Петербургские чиновники не последовали примеру московских коллег и не приняли участие во всемирной акции "День без автомобиля". Одни сослались на то, что ничего не знали о таком начинании. Другие посетовали на невозможность без авто эффективно исполнять свои прямые обязанности. Третьи вообще раскритиковали подобного рода инициативы.
Чиновники и депутаты Москвы живо откликнулись на акцию "День без автомобиля". О том, что они воспользовались сегодня метро, велосипедом или просто прогулялись пешком, сообщили заместитель мэра в столичном правительстве Юрий Росляк, префект Центрального округа Алексей Александров, пресс-секретарь Юрия Лужкова Сергей Цой, депутат Мосгордумы Сергей Митрохин.
Руководитель центральной ГИБДД по Москве генерал-майор Сергей Казанцев и его сотрудники также приехали на службу на общественном транспорте. Начальник столичной госавтоинспекции прибыл в управление на Садовой-Самотечной улице на троллейбусе, без мигалок и сопровождения автомашин ДПС. Префект же Северного округа Олег Митволь сообщил журналистам, что отказался от личного автомобиля и решил добраться до работы на метро, но с непривычки заблудился в подземке.
Петербургские сотрудники дорожной милиции примеру коллег не последовали. Начальник отдела пропаганды УГИБДД в Петербурге Татьяна Зыбина пояснила, что "это экологическая акция, нам предложений о сотрудничестве не поступало". В ГИБДД также рассказали, что День без автомобиля в Москве проводится в приказном порядке, поэтому чиновники и приехали на работу на метро и троллейбусах, в том числе и Казанцев.
Петербургских чиновников приучить ездить на автобусах и троллейбусах несколько лет назад пыталась губернатор Валентина Матвиенко. Она ввела традицию: раз в месяц ее подчиненные добираются на работу общественным транспортом, а автопарк Смольного проходит в это время массовый техосмотр. Тогда государственные мужи, действительно, несколько раз прокатились бок о бок с рядовыми петербуржцами и сразу обратили внимание на имеющиеся проблемы: нехватка низкопольных машин, отсутствие объявлений об остановках, недостаток маршрутов и т.д.
Через какое-то время Матвиенко предложила подчиненным пользоваться вместо автомобилей велосипедами, подчеркнув, что это актуальный и модный вид транспорта. Однако пересадить подопечных на велосипеды или в автобусы главе города так и не удалось. Чиновники не только не отказывают себе в удовольствии перемещаться на служебных авто в повседневной жизни, но и вот единодушно проигнорировали всемирную акцию "День без автомобиля".
Глава комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин отметил, что без машины он не в состоянии решать насущные вопросы. "У меня много оперативно-выездных дел, в том числе и сегодня. Я выезжаю на адреса и проверяю готовность объектов к отопительному сезону. Пешком я, к сожалению, все обойти просто не успею", — сказал он. Тришкин добавил, что, в принципе, к инициативе пользоваться общественным транспортом относится положительно, но сам давно это не практиковал.
На невозможность отказаться от авто по служебной необходимости сослалась и глава КГИОП Вера Дементьева. По словам чиновника, в выходные она регулярно передвигается по городу пешком, но решать рабочие вопросы без машины ей будет трудно: "Идея неплоха, но дело в том, что у нас исторический центр огромен, и если я буду передвигаться исключительно пешком, вряд ли смогу посетить много объектов".
Председатель комитета по строительству Вячеслав Семененко признался, что просто не знал о всемирной акции, иначе обязательно бы принял в ней участие. "Я с удовольствием приехал бы на велосипеде — мне близко, и я могу себе это позволить. Думаю, что если бы эта идея прозвучала громче, многие бы отказались от личного транспорта в пользу общественного", — сказал чиновник.
А глава комитета финансов Эдуард Батанов, узнав, что сегодня в течение дня во всем мире люди отказываются от использования автомобиля, пообещал домой из Смольного добираться пешком.
Председатель КЭРППиТ Сергей Бодрунов не отказался от автомобиля осознанно. По словам чиновника, он лишь в три часа ночи смог оказаться дома, а к восьми ему уже надо было прибыть в Смольный. Да и к самой инициативе председатель экономического ведомства Петербурга отнесся скептически.
"Автомобиль не для того изобретался, чтобы от него отказываться. Нужно переходить на новые технологии, решать вопросы транспортной инфраструктуры, развязок, а не отказываться или запрещать. Люди должны чувствовать себя комфортно. Человек может по собственной инициативе не участвовать в дорожном движении, но если он хочет ездить, ему надо создать условия: экологически чистое топливо, развитую инфраструктуру и так далее", — отметил Бодрунов.
Единственным человеком, который хотя и не принял участие во всемирной акции, но поддерживает подобные инициативы и изредка пользуется общественным транспортом, оказался бывший депутат ЗакСа, а ныне глава администрации Фрунзенского района Терентий Мещеряков. "Я считаю, что это хорошая и правильная инициатива. Во всех европейских странах общественный транспорт активно развивается. Изменения происходят и в Петербурге: например, появляются выделенные полосы для общественного транспорта".
По словам Мещерякова, сам он на прошлой неделе пользовался троллейбусом. А в грядущую субботу намерен совместно с коллегами по администрации устроить акцию популяризации велосипедов: "У нас комфортный район, много территорий, где можно ездить на велосипедах, открывается центр проката. К примеру, велосипедные дорожки уже имеются на Софийской улице. Поэтому мы будет популяризировать велотранспорт", — рассказал глава Фрунзенского района.
"Сегодня на троллейбусе никто не приехал, такого не было, но в эту субботу будет что-то вроде дня без авто", — рассказал сотрудник пресс-службы администрации Фрунзенского района Кирилл Смирнов. – В выходные в Купчино будет велопробег. И вот там на велосипеде поедет глава Фрунзенского района Терентий Мещеряков и все его замы".
Спикер Законодательного собрания Вадим Тюльпанов, как сообщили в его пресс-службе, весь день провел на выставках, в ЗакСе не был, поэтому, на чем ездил, неизвестно.
Добавим, что традиция проводить день без автомобилей (World Carfree Day) родилась в 1998 году во Франции. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Зато уже к 2001 году к движению официально присоединилось более тысячи населенных пунктов в 35 странах мира. Понимая, что в современных условиях полностью отказаться от автомобилей просто невозможно, главы городов и руководители различных организаций хотят напомнить общественности о проблемах, которые несет с собой автотранспорт.
В Петербурге вклад автомобилей в загрязнение воздуха составляет 81%.
Егор Наймушин
Светлана Афонина