Сколько ни протестуют граждане против создания в Приморском районе, в створе Коломяжского проспекта, лавирующего между домами гигантского шестиполосного путепровода, сколько ни просят прислушаться к их аргументам — стройка идет своим чередом. Окрестные здания неумолимо разрушаются, авария следует за аварией — при этом озеро кипятка, разлившееся посреди жилого квартала, по версии строителей, никак не связано с забивкой по соседству 20-метровых свай. А при попытках застраховать свое имущество жителям открыто заявляют: "Дом рядом с будущей эстакадой?! Вы с ума сошли!"
Авария, дочь автострады
В середине октября случилась газовая авария (аналогичная, как рассказывают местные активисты, была и зимой). Дело в том, что в домах 12, 16, 18, 20, по набережной Черной речки, которые находятся в 30-метровой зоне риска строительства виадука, газовая проводка идет через лестничные клетки и квартиры первого этажа. Причем трубы газоснабжения, проложенные над дверями квартир, не монолитные, как сейчас положено по ГОСТу, а состоят из фрагментов, соединенных муфтами.
"Трубы висят на крюках, — объясняет жительница 18-го дома Лариса Лазарева, — цемента между кирпичами давно нет. И при забивке свай, при таком колоссальном ударе, — который, говорят, допустим с точки зрения замеров, но дом об этом не догадывается и ведет себя так, как считает нужным, — крюки выходят из стен, опускаются, и трубы проседают. Дошло до того, что однажды зимой люди утром не смогли выйти из квартир: двери были забаррикадированы просевшими трубами! Под тяжестью трубы перегнулись в местах сочленений, пошел газ…"
Оба раза аварии, к счастью, удалось ликвидировать, взрыва не произошло. Но когда пострадавшие жильцы, старательно зафиксировав ход событий, обратились к подрядчику возведения путепровода — Ленмостострою, им ответили, что все претензии беспочвенны. "Мол, мы уже несколько дней как закончили забивку свай. А то, что напряжение в грунтах, в зданиях и так далее реализуется в течение 30 лет, об этом все предпочли забыть!" — возмущается Лазарева, геолог по образованию.
Сваи для будущего хайвэя устанавливают архаичным (а по некоторым оценкам — и вовсе варварским) бурозабивным способом. Хотя в проекте сказано, что если окружающие дома будут подвергаться достаточно сильному воздействию, то способ должен быть изменен на более щадящий — буронабивной, подразумевающий вдавливание. "Но он намного дороже, поэтому — сами понимаете", — разводят руками жители.
"Моя квартира находится в 18 метрах от непосредственного места забивки свай, — продолжает Лариса Лазарева. — Когда забивают очередную, 40-сантиметрового сечения и 20-метровой длины сваю, я подпрыгиваю, мне на голову сыплется штукатурка, а стулья сами собой перемещаются по комнате. Потрескался только что положенный в туалете дорогой кафель — не осталось ни одной целой плитки, в ванной отошла вместе с кафелем целая стена. В квартирах на пятом этаже чашки не стоят вертикально, проливается кофе, отваливается плитка с потолков... В 34-й квартире на первом этаже 16-го дома перекосило оконные рамы, стали трескаться и вылетать на улицу стекла, ушла в сторону мойка на кухне".
Во всем виноват плиточник
По словам обитателей зоны риска, "такое впечатление, что надзор никто не ведет. Замеры производятся только по нашим звонкам. И результат всегда один и тот же: норма, ничего не нарушено".
"Вы не поверите, но у Спецстройсервиса, осуществляющего мониторинг наших домов, заранее готовы ответы на все жалобы, — удивляются жители. — Плитка отвалилась? Значит, у вас некачественные материалы, плохой мастер…". Треснул маяк в стене дома — они его просто сняли. Возле одной из парадных выпал бетонный блок, обрамляющий двери, — тоже никак не связано со стройкой... И вообще, дескать, наш мониторинг касается только капитальных элементов зданий — остальное нам не интересно".
Очередная авария грянула 22 октября. Прорвало пятисотку — трубу горячего отопления диаметром 50 см, пролегающую по набережной Черной речки в 10-15 метрах от места забивки свай. Самое парадоксальное, что договором между КБДХ и Ленмостостроем, черным по белому, предусмотрен перенос всех близлежащих коммуникаций — и не в процессе, а до начала строительно-монтажных работ. И в заключении службы ГСНЭ такое условие указано, и смета есть. Например, на то, чтобы отодвинуть подальше от стройплощадки сети водоснабжения и канализации, выделено 3 млн 700 тыс. рублей. "Деньги, видимо, уже освоены в нужном направлении…" — предполагают жертвы потопа.
По оценкам инициативной группы, горячей жидкостью залило площадь около 1,2 квадратного километра — считай, всю территорию в окрестностях домов 12-го и 16-го по набережной, 5-го и 7-го по Школьной улице. "Пар поднимался на уровень высоты взрослых деревьев, — вспоминает, разглядывая фотографии, жительница 16-го дома Ирина Константинова, — валил из гаражей, которые были заполнены водой... Затопило и подвал нашего дома, где располагается торговая фирма, судя по всему, им нанесен значительный ущерб".
Характерно, что, по свидетельствам очевидцев, оцеплено было только непосредственное место прорыва трубы (образовавшаяся гигантская яма), а во дворе, там, где скверик и детская площадка, стояло ничем не огороженное озеро кипятка. "Подобные аварии были и раньше, на протяжении всего времени забивки свай, то там, то здесь, просто эта пока самая крупная", — философски отмечают чернореченцы.
Мост в никуда
"У них не было разрешения на строительство в связи с тем, что земельный участок, на котором возводят автостраду, юридически должным образом не оформлен. Часть земли до сих пор находится в аренде у Завода газовой аппаратуры, часть земли — федеральная, принадлежит железной дороге, часть — Северному заводу, — констатирует Лариса Лазарева. — Есть письмо службы Госстройнадзора в адрес заказчика виадука — КБДХ, где открытым текстом говорится: не сформирован участок, не пройден кадастровый учет, не получены соответствующие согласования соответствующих организаций. Из-за этого стройку пришлось остановить на несколько месяцев. Однако скандал замяли. И вскоре вице-губернатором Романом Филимоновым было принято волевое решение... Когда я была у него на приеме, то спросила: "Что же вы делаете?!" — но он ушел от ответа и разговор свернул".
Между тем, по мнению оппонентов коломяжского путепровода из числа специалистов, запретить реализацию проекта по-хорошему стоит не только из-за отсутствия тех или иных бумаг. "У нас тут уровень грунтовых вод совпадает с уровнем поверхностных, — утверждает Лазарева, — грунт перемешан с жижей. Мы подняли все документы; одним из отчетов 1980-х годов эта территория отнесена к четвертой, самой высокой категории трудности по строительству. Возводить здесь такие тяжелые масштабные сооружения просто противопоказано!"
Сейчас этап забивки свай вроде бы закончился. Но теперь на повестке дня — внушительный мост в створе Карельского переулка. "Наши мучения продолжатся", — уверены жители. Кстати, по версии обитателей Черной речки, "учитывая, что мы находимся в полукольце железной дороги, это просто дикое, глупое выкидывание денег". Жители Приморского района уже прозвали будущий шедевр инженерной мысли мостом в никуда.
При этом, как подчеркивают жильцы пострадавших квартир, с ними никто не заключил страховой договор. А собственное обращение владельцев попавшей под дамоклов меч недвижимости в страховую компанию обернулось полным фиаско. "Нам открытым текстом заявили, что они прекрасно знают, как рушатся дома, если по соседству идет стройка. И страховать такое жилье себе в убыток. Пришлось уйти несолоно хлебавши", — признаются заложники виадука.
Валерия Стрельникова