Последние пару лет вокруг самого массового петербургского праздника для молодежи — "Алые паруса" регулярно возникали скандалы, связанные с главным атрибутом этого действа — самим парусником. За месяц до праздника остается неясным, какое же судно будет в акватории Невы изображать корабль из повести Грина. У команды "Штандарта", исполнявшего эту роль на протяжении нескольких лет, отношения с администрацией Петербурга испорчены. В Смольном намеревались приобрести для такого случая новую шхуну, но официально эту информацию чиновники не подтверждают.
Как стало известно ЗАКС.Ру от источников в Смольном, в январе этого года на рабочем совещании с участием вице-губернатора Петербурга Александра Вахмистрова было решено приобрести в собственность города парусник, который играл бы роль "Секрета" из года в год, а не мучиться каждый раз с арендой. Было озвучено конкретное предложение: приобрести в Швеции шхуну, отвечающую всем необходимым требованиям, стоимостью 1,5 млн евро; привлечь команду из 18 человек для ее полноценного функционирования. Финансирование на содержание шхуны составило бы 1,2–1,3 млн долларов США в год. Кроме того, сообщалось, что достигнута договоренность с руководством Государственной морской академии имени адмирала Макарова о готовности принять судно на баланс. Работа по поиску спонсоров и приобретению парусника была возложена на председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула.
Ранее алые паруса поднимал в этот день парусник "Штандарт". Однако в последнее время между его командованием и администрацией города возникали конфликты. Капитан фрегата "Штандарт" Владимир Мартусь последние полгода находится в Норвегии. Корабль не мог вернуться в Россию, потому что его в очередной раз исключили из регистра ГИМС. Сейчас, по словам Мартуся, "Штандарт" в регистре восстановлен через арбитраж, но планов возвращаться в Россию у капитана нет — во всяком случае до тех пор, пока главой Северо-Западного управления Ространснадзора является Дмитрий Аталашкин, фактически объявивший "Штандарту" войну.
"Я полностью приветствую приобретение для города нового парусного корабля, — заявил Владимир Мартусь. — Правда, хотелось бы подчеркнуть, что в любом случае это будет судно постройки 20–30 годов прошлого века, так что вопросы безопасности тут куда более сложные, чем в отношении "Штандарта". Капитан заявил, что не будет участвовать в празднике: "Нам не предлагали, да мы и сами не собираемся. Администрация города "Штандарт" активно не поддерживает, и нам это четко дали понять. Зачем навязываться?" — говорит он. Начиная с 2003 года, "Штандарт" активно участвовал в проведении городских праздников, в том числе Дней города. Но с появлением Центра фестивалей и праздников это все ушло в прошлое, объясняет Мартусь.
По его словам, "Штандарту" хватает 6 млн рублей в год на содержание вместе с береговой структурой, тренерами для молодежи, матросской формой, переездами и всем прочим. Этой суммы вполне достаточно, сказал Мартусь, комментируя предполагаемые затраты на содержание нового парусника.
В Комитете по транспортно-транзитной политике ЗАКС.Ру не смогли уточнить, на какой стадии находится процесс покупки корабля, а также чем обусловлена такая высокая цена на его содержание. "Окончательных решений на сегодняшний день по вопросу предоставления судна на праздник "Алые паруса" пока не принято", — сообщили в пресс-службе КТТП. По неофициальным данным, идее с покупкой парусного корабля дан отбой.
Ни в Комитете по печати Смольного, ни в ОАО "Санкт-Петербургский международный центр фестивалей и праздников" не знают, какой же корабль в этом году сыграет центральную роль на "Алых парусах". "Распоряжением Комитета от 08 апреля 2010 года утвержден Порядок проведения конкурсного отбора на организацию "Алых парусов". Одним из документов к заявке для участия в конкурсном отборе является концепция проведения праздника, поэтому информацией об использовании кораблей на празднике "Алые паруса" Комитет не располагает. На сегодняшний день конкурсный отбор не объявлен", — сообщил первый зампред Комитета по печати Андрей Воробьев.
Примечательно, что на сайте Центра фестивалей и праздников уже несколько месяцев висит баннер: "Алые паруса. 19 июня 2010. Уникальное представление знаменитого Cirque du Soleil. Захватывающее мультимедийное светопиротехническое шоу на Неве". В Комитете по печати пока даже не предполагают, какой будет концепция праздника, а в ОАО уже знают, что туда приедет "Сирк дю Солей".
Гендиректор Центра фестивалей Марина Фокина не стала ставить под вопрос возможность организации "Алых парусов" именно ее центром. Однако уточнить, какой же именно корабль будет играть роль "Секрета", так и не смогла, сославшись на то, что сейчас у ее организации много других неотложных задач, в числе которых Кинофорум и День Победы.
Кстати, на письменный запрос Фокина отказалась отвечать, сославшись на то, что коммерческие организации не обязаны отвечать на запросы СМИ. Юрист Института развития свободы информации Дарья Назарова считает эти действия незаконными: "Если в коммерческой организации есть госучастие (контрольный пакет центра, как известно, принадлежит городу. — Ред.), то по п. 1 ст. 1 8-ФЗ "О доступе к информации" эта организация, как и госорган, обязана предоставлять гражданам информацию о своей деятельности. Кроме того, федеральный закон "Об информации, информационных технологиях и о защите информации", ст. 8, п. 1, гласит, что граждане и организации имеют право получать информацию в любых формах — это подразумевает не только госорганы, но и коммерческие организации. В случае столкновения интересов — при наличии коммерческой тайны — организация все равно должна отправить ответ, в котором может сослаться на наличие такой тайны", — полагает эксперт.
Не исключено, что "Штандарт" — копия фрегата Петра I — навсегда останется в Норвегии: вторым капитаном настоящего "Штандарта" после первого российского императора был некто Хендрик Вессель, старший брат адмирала Питера Весселя, который для норвежцев является самым известным морским героем — вроде российского адмирала Ушакова. Поэтому корабль имеет для принимающей стороны вполне конкретное историческое и культурное значение. Владимир Мартусь заявляет, что молодые люди из России, желающие поучаствовать в жизни корабля, как и раньше, могут это сделать — хотя теперь им, к сожалению, придется потратить около 250 евро на дорогу в Норвегию и обратно. По словам капитана, только этой зимой в Осло приезжали три десятка юных петербуржцев. Для тех, кто мечтает попробовать свои силы в морском деле, создана группа "Штандарта" в соцсети "Вконтакте".
Анджей Беловранин