Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко на борту быстроходного катера провела рабочее совещание по вопросам развития нового вида городского транспорта — аквабуса.
"Это очень комфортный и востребованный вид транспорта — из одного конца города в другой, от причала у входа в ЦПКиО до Смольной набережной катер домчался всего за 12 минут. На общественном транспорте или автомобиле это занимает гораздо больше времени. Уверена, что мы поступили правильно, — прокомментировала она итоги совещания. — Не использовать преимущества города, водную гладь для организации общественного транспорта было бы большим упущением".
Губернатор сообщила, что программа развития водного пассажирского транспорта будет продолжена — в следующем году планируется продлить два действующих маршрута до Рыбацкого и открыть два новых.
Матвиенко поручила вице-губернатору Юрию Молчанову и председателю Комитета по транспортно-транзитной политике Николаю Асаулу проанализировать итоги первой навигации водного автобуса по востребованности маршрутов, остановок, по рентабельности перевозок, чтобы со следующего года можно было значительно расширить эту программу. "Пилотный проект превзошел все наши ожидания, мы обязательно будем его продолжать", — подчеркнула она.
Как сообщили ЗАКС.Ру в пресс-службе губернатора, количество маршрутов будет увеличиваться каждый год. Компании-перевозчики, по словам губернатора, готовы заказывать и строить новые суда. У одной из них есть идея перенести производства катеров из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург. В связи с этим город рассмотрит возможность выделения земельного участка под новое предприятие. Матвиенко подчеркнула, что производство катеров на месте удешевит их стоимость, повысит окупаемость перевозок, в целом улучшит экономику проекта.
Второй тип маломерных судов, задействованных на маршрутах, уже производится на площадке Ижорского завода, и их выпуск будет увеличен. В сентябре на линии выйдут восемь новых катеров. Уже к следующей навигации количество маломерных судов на водных городских маршрутах будет существенно увеличено. Город будет оказывать содействие в налаживании производства в Петербурге.
Напомним, что концепция развития водных пассажирских перевозок была разработана правительством Санкт-Петербурга два года назад. Комитет по транспортно-транзитной политике провел конкурс, победители которого организовали первые регулярные водные маршруты — от ЦПКиО до Арсенальной набережной и от гостиницы "Москва" до Медного всадника.
Небольшие скоростные катера ходят с интервалом в десять минут, время в пути составляет 10–15 минут. Цена проезда — 50 рублей, это чуть ли не в десять раз меньше стоимости прогулки на коммерческом экскурсионном теплоходе. Все катера оснащены спутниковыми навигаторами системы ГЛОНАСС, сигнал от которых поступает на диспетчерский пункт. Новый вид транспорта быстро завоевал популярность у петербуржцев и гостей северной столицы.