С 1 ноября 2010 года разрешение на вертолетные полеты над Петербургом будет выдавать Комитет по транзитно-транспортной политике (КТТП), а не Росавиация. Соответствующий приказ Минтранс должен подписать в скором времени. Вместо запретной зоны, охватывающей исторический центр, в городе появится так называемая зона ограничения полетов, более обширная по территории, но менее строгая по режиму согласований, говорится в материале Фонтанки.Ру.
Глава КТТП Николай Асаул сообщил, что в ближайшее время Минтранс подпишет приказ, согласно которому в Петербурге с 1 ноября будет введена так называемая зона ограничения полетов. Она будет достаточно обширной и охватит весь город по границам КАД и будущего ЗСД, за исключением Курортного и Петродворцового районов. Она заменит собой действующую сейчас запретную зону, которая включает исторический центр (однако отдельные ее границы доходят до станций метро "Старая Деревня", "Выборгская", "Новочеркасская", "Звездная" и "Проспект Ветеранов").
Право выдавать разрешения на полеты вертолетов в зоне ограничений получит КТТП при контроле со стороны федеральных органов. Сейчас в запретной зоне полеты возможны с разрешения Северо-Западного межрегионального управления аэронавигации и Генштаба ВС РФ. Не секрет, что процедура согласований затягивается как минимум на месяц, и, как утверждают наблюдатели, зачастую реализуется с использованием так называемого административного ресурса.
По мнению самого Асаула, введение новой зоны ограничений во многом облегчит процесс согласований и позволит избежать ЧП, подобных тому, что произошло в конце августа этого года в Приморском районе, когда вертолет зависал перед жилым домом.
В пресс-службе КТТП уточнили, что новая зона будет распространяться на высоту до 900 метров и для полетов в ней действительно не потребуется согласований с федеральными ведомствами. В пресс-службе добавили, что инициатором изменений авиаправил для Петербурга выступила губернатор северной столицы Валентина Матвиенко.
Проблема полетов на вертолетах над центром города уже давно будоражит руководство Петербурга, видимо, уставшее от жалоб на пробки на дорогах, да и сам КТТП бьется над ней не первый год. Так, летом 2009 года Смольный даже разработал отраслевую схему размещения вертолетных площадок в городе. В Петербурге планируется построить три вертодрома для хранения около 120 вертолетов и 19 посадочных площадок. Семь площадок будут организованы на территории лечебных заведений, по одной - в пассажирском порту на Васильевском острове и у СКК "Петербургский", также целая сеть площадок будет располагаться вдоль КАД. Сейчас, отметим, в Петербурге есть шесть ведомственных вертолетных площадок, две из них медицинские.
Как пишет интернет-газета, о прорыве в воздушных планах Смольного речь совершенно неожиданно зашла на сегодняшнем заседании комитета по законодательству горпарламента во время обсуждения поправок к городскому закону о правительстве. Инициатором изменений в документ выступил КТТП, в марте этого года лишившийся полномочий по выдаче разрешений на авиационные работы (работы, в которых вертолеты используются в качестве подъемных кранов), прыжки с парашютом и подъемы аэростатов и дирижаблей. Правительство РФ наделило этим правом муниципалов.
Как подчеркнул глава КТТП Николай Асаул, федералы не учли особый статус Москвы и Петербурга. В этих городах такие функции всегда осуществляли региональные власти и уполномоченные ими на то органы (КТТП - в Петербурге). Асаул напомнил, что в городе 111 муниципальных образований и зачастую во время одного полета летательный аппарат пересекает как минимум несколько из них, поэтому в северной столице было бы логичнее оставить все так, как есть.
К обсуждению этого вопроса депутаты и чиновники планируют вернуться через две недели.