В Госдуме предлагают усилить контроль за работой автобусов и "маршруток" в целях обеспечения безопасности пассажиров, передает "Интерфакс".
"Следует ввести административную ответственность руководителей автотранспортных предприятий, наказывать их немалым рублем, чтобы на наши дороги не выезжали неисправные автомобили, нетрезвые водители, лихачи без прав", - сказал журналистам в четверг член фракции "Справедливая Россия" Антон Беляков, который внес в Госдуму соответствующий проект закона.
Он обратил внимание на то, что сейчас, например, при обнаружении неисправностей у выпущенного на линию транспортного средства по закону полагается наложить штраф в размере одной тысячи рублей на лицо, ответственное за его осмотр и эксплуатацию. "То есть наказывают работника предприятия, а не юридическое лицо", - заметил депутат.
Назвав такую ответственность автоперевозчиков "условной", он заявил о необходимости ввести "реальную административную ответственность юридических лиц", предусматривающую серьезные штрафные санкции.
"В законопроекте предлагается за незарегистрированное транспортное средство или отсутствие техосмотра штрафовать автособственника на сумму от 50 тыс. до 100 тыс. руб., за технические неисправности и ложную госрегистрацию - от 100 тыс. до 200 тыс. руб., за пьяных или "бесправных" водителей маршруток предприятие должно будет заплатить 150-250 тыс. руб.", - пояснил А.Беляков.
Он обратил внимание на то, что в большинстве городов маршрутные автобусы используются очень активно; между тем аналоги российских "маршруток" можно встретить только в странах третьего мира. "Причина весьма проста: "маршрутки" угнетают общественную транспортную систему, с точки зрения доходов и налогообложения являются почти бесконтрольными и, что самое важное, это наиболее аварийноопасный вид общественного транспорта", - подчеркнул парламентарий.
По его словам, "стремление водителей и владельцев к максимальной прибыли приводит к тому, что салоны маршруток оказываются перегруженными, водители в основном работают без соблюдения трудового законодательства и не способны обеспечить безопасность пассажиров".
Депутат привел данные, в соответствии с которыми каждый день на улицы Москвы выходит от 400 до 450 маршруток, не обладающих лицензиями на право осуществления пассажирских перевозок. По данным ГУВД, до 70% всех водителей маршруток - это граждане других государств, добавил он.
Как заметил А.Беляков, зачастую частные компании закупают дешевые старые микроавтобусы, кустарным способом с нарушением технических требований переоборудуют их в маршрутные такси, а их водители не имеют прав и опыта вождения.
"И как следствие всего этого - аварии; есть данные, по которым количество ДТП с участием маршрутных такси ежегодно растет на 50%", - сказал депутат.