Причиной авиакатастрофы в Петрозаводске стало стечение очень многих неблагоприятных факторов, начиная от возможных проблем с посадочным световым оборудованием и расположением аэродромных объектов, осложняющих посадку, и особенностей подготовки пилотов. Такие предположения прозвучали на пресс-конференции о первых результатах расследования аварии, состоявшейся в среду в Петербурге.
Известный летчик-испытатель Вадим Базыкин предположил, что экипаж разбившегося самолета не принял решения уходить на второй круг вокруг аэродрома, а завершать посадку, так как летчики были уверены, что сажают судно на полосу - летчики искали землю, а заход на посадку там имеет свои сложности. «Возможно, дали слабину из-за особенностей методики обучения наших пилотов, - считает летчик-испытатель. - Нас учили, что об облака еще никто не убился, а разбиваются всегда об землю». Наверняка повлияли на произошедшее и особенности расположения аэропорта Петрозаводска, усложняющие заход на посадку. В надежности авиатехники Вадим Базыкин уверен, отметив, что Ту-134 - это «автомат Калашникова»: «Очень надежная машина, на которой проводились усовершенствования и менялась авионика. Но никто не может при этом сильно снизить скорость, так как машина эта очень скоростная».
Летчик уверен, что попытки маневрировать на таком «пассажирском истребителе» при посадке были ошибкой. На основании уже имеющихся сведений Базыкин предположил, что возможные нарушения работы светотехнического оборудования даже на 5 секунд могли сильно повлиять на условия захода на посадку скоростной машины. К тому же изначально на этом маршруте должен был лететь более тихоходный лайнер, который в последний момент заменили на Ту-134. Говоря о системных сложностях в работе российских летных экипажей, летчик-испытатель отметил принципиальную разницу в подходах к управлению зарубежной и отечественной авиатехникой: наша управляется вручную, а иностранная более автоматизирована. «Переход и переучивание на иностранную технику и прекрасен и опасен, так как переучивание возрастных пилотов весьма сложно», - отметил Базыкин.
Начальник отдела оперативного планирования северо-западного управления МЧС Дмитрий Лёгенький считает, что сотрудники МЧС на месте трагедии действовали слаженно, благодаря чему удалось вызволить живых пассажиров, из которых семеро находятся в больнице, а один все-таки скончался. Сейчас, по словам спасателя, с родственниками пострадавших и погибших работает большая группа психологов; также будет оказана помощь в доставке тел к месту погребения. Говоря о причинах большого количества жертв в авиакатастрофах, Лёгенький отметил, что при разрушении самолета в воздухе практически нет шансов спасти людей: «Здесь же самолет уже коснулся земли и благодаря слаженным действиям спасателей удалось даже после возгорания керосина и возникновения пожара спасти нескольких человек».
Алексей Дьяченко