Спикер Палаты лордов Валентина Матвиенко посетила Комсомольск-на-Амуре, после чего попросила у премьер-министра Медведева самолет. Не подумайте плохого – попросила не для себя, хотя, как будет видно из дальнейшего, лучше бы - для себя.
Сначала факты. Матвиенко "побывала на авиационном предприятии в Комсомольске-на-Амуре". Там ей сказали, что завод имеет "проект регионального самолета, который за два года может быть поставлен в серию, но при условии заказов". А премьер Медведев совсем недавно заявлял, что России нужен новый региональный самолет. Вот Матвиенко и попросила Медведева поддержать Комсомольский-на-Амуре проект.
Вроде бы все замечательно. И отечественный авиапром поддерживаем, и амурским комсомольцам помогаем. А теперь попытаемся разобраться.
Авиационное предприятие в Комсомольске-на-Амуре – это ОАО КнААПО. Которое не просто имеет проект регионального самолета - оно производит региональный самолет. Называющийся Sukhoi Superjet 100. Тот самый, что 9 мая разбился в Индонезии. А до 9 мая вызывал бесчисленное количество нареканий и претензий, в том числе от "Аэрофлота".
6 августа сего года первый и единственный иностранный заказчик Суперджета - армянская авиакомпания Armavia – отказалась от заказа. Новых заказчиков, учитывая катастрофу в Индонезии и бесчисленные нарекания, как легко понять, не предвидится.
Но компанией "Гражданские самолеты Сухого" уже получен во Внешэкономбанке кредит на развитие проекта SS100 на сумму 1 миллиард долларов. На эти деньги ОАО КнААПО настрогает новых Суперджетов. Их, естественно, нужно будет куда-то сбагрить. Иностранцы не возьмут, потому что имеют отвратительную, с точки зрения наших авиастроителей, привычку заботиться о безопасности своих пассажиров. Поэтому Суперджеты сбагрят под российский проект нового регионального самолета.
Дрянь, которую не берут даже не слишком зажравшиеся армяне, возьмем себе. Точнее, не себе. Ни премьер Медведев, ни спикер Матвиенко на Суперджетах летать не будут. Они уж лучше на дельтаплане со стерхами – и то безопаснее. То есть дрянь не возьмут себе, а скинут нам.
Эта история лишь маленький эпизод в бесконечной саге о поддержке отечественного товаропроизводителя. Саге, которая никого ничему не учит. Потому что есть люди, с которыми бесполезно спорить.
Недавно на улице ребенок увидел мою, довольно внушительных размеров, собаку и закричал:
- Киса! Киса!
- Это собачка, - сказала ему мама.
- Нет, киса, - обиделся ребенок.
- Собачка.
- Киса! Киса! – вопил ребенок.
С ним перестали спорить. Как никто уже не спорит с вице-премьером Рогозиным, который, увидев груду металлолома, кричит:
- Отечественный производитель! Отечественный производитель!
- Это кака, не тронь ее руками, - говорят вице-премьеру взрослые.
- Нет, - сучит ножонками вице-премьер, - это отечественный производитель! Его нужно поддержать!
И вроде как действительно нужно. Потому что наш производитель, как алкоголик, оставшись без поддержки, немедленно падает. Как бы понятно, что поддерживать производителя путем накачки деньгами – глупо. Чем больше даешь алкоголику денег, тем больше и чаще он нуждается в поддержке и тем тяжелее становится его держать.
Ну хорошо. Пусть эти, казалось бы, элементарные вещи всего лишь плод моего нездорового, зараженного либеральными идеями мозга. Но ведь можно развлекаться с поддержкой отечественного производителя какими-нибудь относительно безопасными средствами. Например, запустить проект российского регионального автомобиля. Один черт, все российские автомобили – региональные. На далекие расстояния они не ездят. "Лада-Регионал" - очень неплохо звучит.
Еще лучше – ограничить дискуссии о поддержке отечественного производителя футболом. В футболе это называется "лимит на легионеров". Шесть или семь иностранцев могут выходить на поле в составе российского клуба? По этому опросу идут нешуточные баталии. И это нормально. Поскольку, пусть даже оставшиеся на поле отечественные футболопроизводители начнут спотыкаться на каждом шагу и лупить мимо мяча, большой трагедии в этом нет.
А вот самолеты детям не игрушка. Они все-таки падают. И, к сожалению, вместе с людьми.
А коли совсем невтерпеж, можно построить в Комсомольске-на-Амуре 7-8 типовых лайнеров специально для президента, премьера, вице-премьеров и спикеров. Пущай полетают.
Глеб Сташков, специально для ЗАКС.Ру