Депутат ЗакСа предложил Полтавченко пересмотреть тариф на эвакуацию авто

Депутат петербургского Законодательного собрания от фракции "Единая Россия" Алексей Макаров направил губернатору Георгию Полтавченко повторный запрос, касающийся тарифов на перемещение задержанных транспортных средств на территории города. Парламентарий предлагает пересмотреть городской тариф на эвакуацию, сообщает его пресс-служба.

Напомним, на данный момент стоимость перемещения задержанных транспортных средств составляет 2700 рублей при рыночной стоимости работы эвакуатора около 1500 рублей в час.

В своем запросе депутат обращает внимание на то, что тариф на эвакуацию рассчитывался из того, что на перемещение автомобиля будет затрачено не менее двух часов. Соответственно, при средней рыночной стоимости 1500 рублей финальная цена в 2700 рублей кажется оправданной. Однако Макаров замечает, что в законе указывается, что автомобиль должен быть доставлен на ближайшую стоянку, а значит, время эвакуации должно занять существенно меньше двух часов.

"Представляется, что при соблюдении требований упомянутого закона для перемещения задержанного транспортного средства на ближайшую специализированную стоянку требуется менее 2-х часов", - считает депутат.

"Методические указания по расчёту тарифов на транспортировку и хранение задержанных транспортных средств (утверждены приказом Федеральной службы по тарифам от 7 апреля 2006 года № 37-а), предусматривают расчёт уровня тарифа на транспортировку на основании обосновывающих материалов, предоставляемых организациями-перевозчиками. Таким образом, городской тариф на транспортировку автомобилей напрямую зависит от того, насколько эффективно работают организации-перевозчики", - замечает единоросс.

Как сообщалось в ответе на предыдущий депутатский запрос (от 6 декабря 2012 года) Алексея Макарова, на данный момент эвакуацией в Петербурге занимаются уполномоченные организации, которые занимали этим до 30 июня 2012 года, а именно СПбГУП "Городской центр автостоянок и гаражей", ООО "Исток", ЗАО "Север", ООО "Алькор" и ООО "Нева-Спорт".

Договоры с уполномоченными организациями должны заключаться на конкурсной основе, а порядок определения уполномоченной организации устанавливается правительством Санкт-Петербурга. При этом договоры, в соответствии с указанным порядком, должны быть заключены с уполномоченными организациями до 1 января 2013 года (согласно Закону Санкт-Петербурга от 21 июня 2012 года № 343-54)", - напоминает Макаров.

"К настоящему времени правительством Санкт-Петербурга издан ряд нормативных правовых актов, регулирующих правоотношения в указанной сфере, – говорит депутат Алексей Макаров. – Однако правовой акт, который бы позволил создать условия для конкуренции специализированных компаний, а значит, привлечь наиболее эффективные, функционирующие с минимальными затратами организации, до настоящего времени не принят.
Соответственно, в нарушение требований пункта 4 статьи 6 Закона Санкт-Петербурга от 21 июня 2012 года № 343-54 предусмотренные данным Законом Санкт-Петербурга договоры с уполномоченными организациями до 1 января 2013 года заключены на конкурсной основе не будут. Вместе с тем очевидно, что именно эффективность работы компаний, оказывающих услуги по эвакуации транспортных средств, оказывает непосредственное влияние на размер тарифа на эвакуацию".

В связи с этим депутат спрашивает, почему не проведены конкурсные процедуры и не заключены договоры с уполномоченными организациями и кто понесет ответственность за допущенное нарушение законодательства? Когда правительством города будет издан нормативный правовой акт, устанавливающий порядок определения уполномоченной организации-перевозчика, по каким адресам расположены специализированные стоянки для хранения задержанных транспортных средств?

А главное, считает ли губернатор возможным осуществить перерасчет тарифа на эвакуацию транспортных средств в сторону снижения за счет уменьшения нормативного времени работы эвакуатора?