Полтавченко: Орловский тоннель – дорогой проект без очевидных выгод

На встрече с представителями Международного банка реконструкции и развития губернатор Петербурга Георгий Полтавченко прокомментировал решение о "заморозке" проекта по строительству Орловского тоннеля.

- Что касается Орловского тоннеля, то мы этот проект пока заморозили, потому что этот проект, на наш взгляд, сегодня достаточно дорогой и не имеет совсем очевидных выгод, которые, может быть, казались, когда этот проект зарождался. Но мы исходим из того, что Петербургу нужны дополнительные переправы через Неву. Поэтому я не только не исключаю, - я уверен, что у нас будет совместная работа по строительству переправ. И в целом, конечно, это как раз и будет вписываться в ту стратегию, о которой вы говорили, по созданию интеллектуальной транспортной системы в Петербурге, - сказал губернатор.

Градоначальник подчеркнул, что в настоящее время активно ведется строительство ЗСД, и выразил уверенность в том, что в ближайшее время будет "введена в строй" северная часть магистрали.

Напомним, что Международный банк реконструкции и развития (МБРР) – инвестор ЗСД, также сотрудничал с Петербургом в сфере подготовки проекта Орловского тоннеля. В 2006 году между Петербургом и МБРР было подписано соглашение о сотрудничестве, в рамках которого банк должен был выступить консультантом в проекте Орловского тоннеля.

Строительство тоннеля между Смольной и Свердловской набережными должно было начаться в 2011 году. Однако губернатор Георгий Полтавченко, сменивший на этом посту Валентину Матвиенко, посчитал проект слишком затратным (его стоимость оценивалась примерно в 115 млрд рублей), и Смольный официально отказался от него.

Между тем, в преддверии ПМЭФ-2013 Полтавченко заявил, что транспортный тоннель под Невой все же может появиться в Петербурге, но, возможно, в другом месте и дешевле.