Новые станции Фрунзенско-Приморской линии строят с опережением графика

В Смольном обсудили вопросы строительства трёх веток петербургского метро: Невско-Василеостровской, Фрунзенско-Приморской и Красносельско-Калининской. Совещание провел вице-губернатор Игорь Албин.

Как сообщает пресс-служба Смольного, на Фрунзенско-Приморской линии (станции "Проспект Славы", "Дунайский проспект" и "Южная") работы ведутся с опережением графика и уже освоено 85% от лимита финансирования 2015 года. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры уже получил запрос ОАО "Метрострой" на дополнительное финансирование в этом году на сумму 2 млрд рублей.

Глава КРТИ Сергей Харлашкин отметил, что в настоящее время ведётся разработка дополнительного соглашения между комитетом и "Метростроем" об изменении лимитов финансирования на этот и последующие годы для того, чтобы работы по Фрунзенскому радиусу продолжались в набранном темпе. Согласно госконтракту, строительство должно завершиться к 20 декабря 2018 года.

Кроме того, завершены работы по подготовке территорий строительных площадок станций Невско-Василеостровской линии. На дату начала экспертных процедур затраты по этому объекту оценивались в 39,576 млрд рублей. Как отметили представители КРТИ, до конца июля будет готова сметная часть проекта строительства линии из ФАУ "Главгосэкспертиза России", при этом возможно снижение сметной стоимости объекта (по разным оценкам — в пределах 10–14%).

По Красносельско-Калининской линии разработана проектно-сметная документация, получено положительное заключение экспертизы в Главгосэкспертизе России. Документация для проведения проверки достоверности определения сметной стоимости объекта сдана в СПб ГАУ "Центр государственной экспертизы". В августе 2015 года ожидается завершение экспертных процедур.

Албин напомнил участникам совещания о приближающемся Чемпионате мира по футболу, акцентировав внимание на сроках работ на Невско-Василеостровской линии (станция "Новокрестовская"). Также вице-губернатор отметил, что необходимо принимать оптимальные финансовые модели и производственные программы по объектам метростроения с учетом бюджетных ограничений.

"Заказчик, подрядчик и эксплуатирующая организация — «Метрополитен» должны иметь полное понимание по срокам работ на объектах и их сметной стоимости и отдавать себе отчет в том, что за каждым рублем будет следовать проверка", — сказал Албин.

Добавим, в 2015 году КРТИ планирует провести конкурсы и выбрать подрядные организации на строительно-монтажные работы по Красносельско-Калининской, Лахтинско-Правобережной и Невско-Василеостровской линиям.