В Ленобласти открылись два участка подъезда к морскому порту Усть-Луга

В 2016 году в Ленинградской области может заработать специальная программа строительства путепроводов через железную дорогу. Об этом в воскресенье, 4 октября, сообщил глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Старовойт на церемонии открытия реконструированных подъездов к порту Усть-Луга трассы "Нарва".

"Мы сейчас обсуждаем заключение соглашения между Федеральным дорожным агентством, РЖД и Ленинградской областью о строительстве путепроводов. Надеемся, что оно появится уже в следующем году", — сказал Старовойт. 

Глава Росавтодора уточнил, что аналогичное соглашение уже заключено с властями Московской области. Документ касается синхронизации организационных и финансовых усилий при строительстве виадуков в местах пересечений автомобильных и железных дорог с высокой интенсивностью движения. До конца 2015 года будут определены параметры подобного соглашения для Ленинградской области, которое ляжет в основу специальной программы, где будут обозначены места строительства развязок, сроки возведения, доли финансирования и технические детали. Подписать документ планируется в 2016 году.

Вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин уточнил, что речь, прежде всего, идет о ходе движения поездов "Аллегро" (Петербург-Хельсинки) и "Сапсан" (Петербург-Москва). "По пути следования поездов в Хельсинки находится 17 железнодорожных переездов, меньше 10 — на московском направлении, из которых самыми проблемными являются пересечения железной и автомобильной дорог в Любани и Тосно", — сообщил он. Вице-губернатор пояснил, что виадуки будут построены не на всех переездах — эти места предстоит определить, но в целом с федеральной помощью проблема пробок на переездах будет решена в обозримом будущем. Москвин напомнил, что в настоящее время с участием федерального финансирования строятся путепроводы на линии Выборг-Каменногоск и на подъезде к Гатчине. 

В воскресенье после реконструкции были открыты два участка подъезда к морскому порту Усть-Луга общей протяженностью 20 км. В их составе были построены один путепровод и один мост. Необходимость реконструкции вызвана увеличением перевалки грузов через порт Усть-Луга. В частности, объем автоперевозок грузов по этой дороге к 2020 году достигнет 76 млн тонн в год.