Жильцова: "Платон" нужно просто убирать, без всяких мораториев

Депутат Псковского областного Собрания от фракции "Яблоко" Любовь Жильцова внесла на рассмотрение местного парламента законопроект об отмене дополнительных платежей для грузоперевозчиков.

В документе Жильцова предлагает депутатам ЗакСа Псковской области выступить с законодательной инициативой федерального уровня для полной отмены платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, и штрафов за несоблюдение требований законодательства.

Основа пакета документов этой законодательной инициативы разработана другим депутатом — "яблочником" из Законодательного собрания Вологодской области Николаем Егоровым, который также внёс законодательную инициативу в региональный парламент Вологодской области.

"Я с середины октября слежу за всей этой историей с "Платоном". С самого начала было понятно, что ничего, кроме возмущения, эта идея у людей не вызовет", — сообщает Жильцова.

"Яблочница" рассказала, что сейчас семья ее коллеги фактически осталась без заработка. "Ее муж работал в организации дальнобойщиком. После введения "Платона" фирма оснастила им только одну машину, остальные просто сняли с рейсов. В результате супруг лишен возможности содержать семью, а там двое маленьких детей", — рассказала она.

"Возмущает и то, что власти опять не держат свое слово: обещали при введении акцизов на бензин для сбора средств в дорожные фонды отменить транспортный налог — и где это обещание? Зачем вводить по существу третий налог, если с первыми двумя не справились и прозрачности расходов средств дорожных фондов как не было, так и нет? — недоумевает Жильцова. — А деньги, которые соберет "Платон", пойдут на содержание дорог далеко не в полном объеме, немалая часть отправится на обслуживание самой системы. Водители будут кормить сборщиков податей. Поэтому надо отменять "Платон" сразу и полностью, без всякого моратория на три года и прочих поправок. Я убеждена в этом".

Жильцова также сообщила, что до подачи документа в ЗакС к ней обратились дальнобойщики из Псковской области с просьбой содействовать отмене распоряжения правительства РФ 29 августа 2014 года № 1662-р, в соответствии с которым было заключено концессионное соглашение между Федеральным дорожным агентством и ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы", назначенным оператором системы взимания платы за проезд по федеральным трассам с транспортных средств массой свыше 12 тонн.

Псковские дальнобойщики также передали свои расчёты, произведенные для пробега грузового автомобиля 50 тысяч километров в год. Согласно им, индивидуальные предприниматели, занимающиеся грузоперевозками, сейчас платят 3 налога: единый налог на вмененный доход, транспортный налог и акцизы, входящие в стоимость ГСМ. Эти платежи поглощают около трети всего годового дохода предпринимателя.

ГСМ (не считая собственно акцизов), текущий ремонт и комплектация автомобилей забирают около 50% доходов. После всех расходов у предпринимателя остается 15% заработанных средств, это около 185 тысяч рублей в год — собственно на жизнь, 15417 рублей в месяц. Под обращением стоят подписи более 100 водителей.

Согласно Регламенту Псковского областного Собрания депутатов проект постановления должен быть рассмотрен на сессии до конца декабря 2015 года.

Напомним, масштабная акция дальнобойщиков в Москве запланирована на 3 декабря. Грузоперевозчики по всей России недовольны системой взимания платы "Платон", которая начала работать в России 15 ноября. Вносить сбор перевозчики должны через систему "Платон", оператором которой год назад без конкурса стала компания "РТ-Инвест Транспортные системы" (по данным СПАРК, оператор на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам "Ростеха"). Это вызвало массовые протесты со стороны грузоперевозчиков.