Нижегородские активисты, внимательно изучив тендер на уборочные работы на петербургской Кольцевой автодороге за более чем 9 млрд рублей, пришли к выводу, что закупка "заточена" под одного конкретного победителя, делится "Фонтанка".
Напомним, в середине июля на сайте госзакупок появилась информация о поиске подрядчика на работы по уборке и очистке дорог КАД с начала 2019 по июль 2023 годов за обозначенную выше сумму. В частности, победитель конкурса обязан будет убирать мусор и чистить дороги, автобусные остановки, площадки отдыха и стоянки автомобилей, не брезгуя и мытьем дорожных знаков и указателей.
В последний раз закупку на оказание услуг по содержанию КАД за гораздо меньшуюю сумму (3,2 млрд рублей) выиграл "РосДорСтрой" в 2016 году.
Последняя аналогичная июльская закупка заинтересовала антимонопольщиков ввиду поступившей чуть ли не сразу жалобы от общественной организации "СТОПКартель", "прописанной" в Нижнем Новгороде.
Прежде всего активисты упрекнули закупку во внушительности заявленной суммы. Инициатор жалобы Александр Кулаков полагает, что ввиду объединения различных участков КАД и искусственных дорожных мануфактур в одну структуру могут весьма вырасти и требования к вероятным участникам конкурса, что, само собой, предполагает наличие большого объема технических, кадровых и финансовых ресурсов.
ФАС в свою очередь осудила общественников за то, что не явились на заседание комиссии и не предоставили в составе жалобы всех доказательств вышеизложенных фактов.
Меж тем, антимонопольщики согласились, что ФКУ "УпрДор" подозрительно подробно описал технические требования к заказанной продукции, коя будет использована в ходе исполнения контракта, в связи с чем и было нарушено антимонопольное законодательство.
Решившая разобраться во всем "Фонтанка" выявила, что в 2016-м в аналогичной закупке были указаны точно такие же товары, которые в нынешнем году были признаны ФАС незаконными, а тогда - прошли без разбирательств.
"Судя по всему, документация писалась под конкретного участника, который уже ранее выигрывал без конкурса. В условиях здоровой конкуренции снижение по такому контракту могло бы составить 20-22%, то есть практически 2 млрд рублей. Вот конкретно по содержанию КАД: как они могут просчитать на 5 лет количество снега, уборки которого может и не быть в связи с потеплением климата? В этом случае нельзя длинные контракты делать, максимум на год-полтора, иначе они будут собирать снег с полей и добирать объемы", - резонно считает председатель "СТОПКартель" Александр Кулаков.
Остаётся добавить, что "РосДорСтрой" - классический "уборщик" российских дорог и федеральных трасс. Примечательно, что постфактум того, как замглавы петербургской Дирекции транспортного строительства возымел должность в Министерстве транспорта Крыма, компания заняла позиции и на территории полуострова.
Получить какие-либо комментарии относительно данного разбирательства от "РосДорСтроя" пока не удалось.
