Массовый ввод в эксплуатацию автобусов на газовой тяге, о котором шла речь на последнем заседании в Смольном, не позволит сделать проезд в них дешевле, несмотря на то, что, на первый взгляд, обслуживать их выгоднее, чем автобусы, работающие на дизельном топливе. Об этом порталу MR7 поведал генеральный директор ГУП "Пассажиравтотранс" Андрей Лызин.
"Все затраты, которые есть, считаются по общим суммарным показателям и ложатся на пассажира. Это вопрос тарифного регулирования, но такого, чтобы один автобус, у которого, например, потребление 35 литров дизельного топлива, у другого 45 литров на 100 километров, у него уже 37 рублей тариф - вы себе представляете? Я нет", - попытался объяснить чиновник.
По его словам, вопрос решается при общем планировании бюджета, и денежная нагрузка ложится на автобусы всех видов в равной степени, в результате чего и высчитывается некий средний показатель, становящийся общей ценой за проезд.
С начала года в Петербурге появилось более 60 новых автобусов на газу. На сегодняшний день стоимость проезда в наземном транспорте составляет 40 рублей.
