Заповедная нефть. Общественность одобрила проект нового нефтяного порта в Ленобласти

Различные проектные, экспертные, научно-исследовательские организации оценивали риск воздействия объекта при его строительстве и эксплуатации на водные, земельные и воздушные ресурсы, флору, фауну, здоровье человека. И выводы по всем направлениям оказались примерно одинаковыми: "воздействие допустимо", "ущерб приемлем", "влияние минимально", "обеспечена достаточная степень безопасности", "зоны гипотетических аварий незначительно выходят за территорию предприятия".
Генеральный директор института "Петрохимтехнология" Олег Кораблин объяснил, что во время строительства терминала наиболее существенным фактором влияния на окружающую среду станут дноуглубительные работы с целью создания фарватера для подхода к острову танкеров. Ущерб, который будет нанесен при этом водной фауне, по информации Кораблина, подсчитан таким образом, будто бы вся обитающая в здешних краях рыба - сплошь лососевых пород, хотя на самом деле лосось составляет не более трех процентов от общего рыбного поголовья. Поэтому компенсация рыбоводческим и рыболовецким хозяйствам во много раз превысит их реальные потери, позволит создать новые предприятия, восстановить и приумножить рыбные стада.
Что касается функционирования портового комплекса, то суммарные выбросы в атмосферу, по прогнозам экспертов, едва ли превысят одну двенадцатую от уже имеющихся промышленных выбросов Высоцка и Выборга. По сообщению представителя главного управления природных ресурсов и охраны окружающей среды по Петербургу и Ленобласти Татьяны Оболонской, предусмотрено также возмещение потерь леса в зоне строительства.
Заметим, что до последнего времени на острове Высоцком планировали разместить комплекс по перекачке аммиака и метанола, причем практически все согласования были уже получены. Но затем "ЛУКОЙЛ" выкупил у "Северстальтранса" контрольный пакет акций "Балтхимэкспорта", имеющего разрешение на строительство химического терминала, и, согласно своей стратегии, поменял профиль объекта. Так что, местным жителям, как считают специалисты, повезло: по сравнению с активной химией, нефть, конечно, лучше.
Все ждали протестов со стороны "оголтелых зеленых", но таковых не наблюдалось. Вместо этого на трибуну поднялись председатель петербургского отделения Зеленого креста Юрий Шевчук и зампредседателя петербургского совета Всероссийского общества охраны природы Владимир Гущин, которые были предельно кратки и корректны. Шевчук подчеркнул, что риск развития неблагоприятных ситуаций в Высоцке куда ниже, чем в Приморске, например, или при многосуточной стоянке в шторм танкеров класса "река-море" на причале в Петрокрепости. Гущин, правда, выразил озабоченность, что только теперь, когда технико-экономическое обоснование проекта уже передается на федеральный уровень, специалисты занялись изучением проблемы влияния будущего порта на близлежащие природные заказники - "Выборгский" и "Березовые острова".
Наряду с Шевчуком и Гущиным, позитивное заключение по итогам общественных слушаний подписали депутаты Госдумы и представители областной исполнительной власти. Замглавы администрации Выборгского района Ленобласти Вячеслав Бек, взвешивая все "за" и "против", признал, что, да, рекреационная зона в этих краях замечательная: залив, сосновый бор, ягоды, грибы, охота, рыбалка, пляжи. Но это и самое крупное муниципальное образование в области - двести тысяч населения, и всех надо кормить, поэтому экономическая составляющая ничуть не менее важна, чем экологическая. Бек сослался на пример с Приморским портом, вокруг строительства которого "царило непонимание", а сейчас - все прекрасно, никаких нареканий, люди работают, получают неплохие деньги, в казну платятся налоги. А уровень организации производства настолько высок, что это вынуждены признавать даже многочисленные иностранные конкуренты - финны, шведы, американцы, немцы, то и дело наведывающиеся в порт, поглядеть на "высшее слово науки и техники". По мнению Бека, такого оборудования нет нигде, даже у фирм-разработчиков. Председатель комитета по экологии Госдумы Владимир Грачев подтвердил, что негативное отношение к будущему терминалу со стороны как местных жителей, так и ряда сопредельных государств, естественно, имеется. А председатель комитета по природным ресурсам Александр Беляков напомнил печальный, с его точки зрения, пример города Лесогорска, где хотели построить завод по производству муравьиной кислоты из природного газа, но не вышло: "Под давлением общественности угробили такой замечательный проект! Теперь кислоту спокойно производят из нашего газа в соседней стране, а Лесогорск - город безработных".
***
Справка "Известий"
Площадка под строящийся перевалочный комплекс нефтепродуктов расположена на северо-западе Ленобласти, в Выборгском районе, на западном берегу острова Высоцкий, вблизи острова Детинец. Какая-либо застройка в районе размещения терминала отсутствует. Ближайшие к объекту населенные пункты находятся на расстоянии 1,2 км (садовые участки), 3,5 км (Высоцк), 18 км (Выборг). К 2005 году терминал будет перекачивать около 11 млн тонн нефти и нефтепродуктов в год. Поступление нефтепродуктов на распределительный перевалочный комплекс предусматривается по железной дороге и водным транспортом, отгрузка же - морским (на экспорт), железнодорожным и автомобильным (реализация на внутреннем рынке) транспортом. В перспективе, транспортировка на экспорт предполагается танкерами вместимостью до 60 тысяч тонн, специальной постройки, с уменьшенной осадкой. Первую очередь терминала планируется ввести в строй уже в этом году.
***
Прямая речь
Владимир Грачев, депутат Госдумы:
"Что безопаснее - гнать нефть через старые прибалтийские порты или строить новые, собственные? Конечно, второе!.. Любое якобы экологическое беспокойство соседних стран по этому поводу - на самом деле экономическое. Потока нефти у них не будет, так они радоваться должны, а они почему-то возражают".
Вячеслав Бек, замглавы администрации
Выборгского района:
"В Высоцке живет 5-6 тысяч населения, все в основном были связаны с пограничной службой, с военно-морской базой, отсюда - большое количество нерешенных социальных проблем. Нет нормальной канализации, питьевой воды, муниципальной котельной, детского сада, не хватает рабочих мест. А "ЛУКОЙЛ" готов помогать".
Вагит Алекперов, президент ОАО "ЛУКОЙЛ":
"У нас будет самый совершенный нефтяной порт на Балтике".
Серик Рахметов, вице-президент
ОАО "ЛУКОЙЛ":
"Реализация данного проекта полностью отвечает задачам, поставленным президентом и правительством России".

Валерия Стрельникова