Зам мэра мурманска: "Без областного закона об транспортом обслуживании населания порядка на этом рынке не будет"

Об этом заявил вчера, 6 июня, в Мурманской областной думе на заседании "круглого стола" по вопросам улучшения транспортного обслуживания населения и возможности создания Региональной управляющей транспортной компании и ООО "Мурманские коммерческие перевозки" заместитель мэра Мурманска Алексей Лыженков.

"Прежде чем говорить о создании управляющей компании по наведению порядка на рынке транспортных услуг, - сказал он, - нужно четко понимать, чем этот порядок должен регламентироваться. Сегодня он не регламентируется ничем, потому что никаких регулирующих механизмов нет. Областное управление автодорожного надзора не имеет права не выдать лицензию на автоперевозки, если все документы оформлены правильно. На этом регулирование процессов в сфере коммерческих перевозок и безопасности пассажиров заканчивается".

Алексей Лыженков напомнил о работе администрации Мурманска по регулированию и систематизации пассажирских перевозок. Заказали в СПб исследования нашей городской транспортной сети, провели конкурс среди коммерческих перевозчиков и ввели в областном центре маршрутную сеть при участии микроавтобусов, с владельцами которых администрация города заключила соответствующие договора. Но из-за того, что нет механизмов регулирования на этом рынке, получилось проделать лишь один этап работы из задуманных трех. К исполнению остальных администрация Мурманска перейти не может из-за невозможности проведения общего анализа ситуации на рынке пассажирских перевозчиков. Их хлынуло так много – основных, договорных и "недоговорных", что им "несть числа". При этом надо учитывать и тот факт, что один пассажир может совершать в течение суток 2 поездки – на работу и обратно, а другой работает курьером в какой-то организации, и сколько он наездит за день – неведомо.

"Конкурс среди перевозчиков мы провели незаконно, - признал Алексей Лыженков. - Полгода я ходил в антимонопольный комитет и доказывал, что исполнил постановление администрации Мурманской области, где написано: рекомендуется органам местного самоуправления провести конкурс. Рекомендуется, а не обязан. Антимонопольный комитет оказался прав".

Зам главы администрации Мурманска рассказал, что в свое время мэрия тоже пыталась создать городскую управляющую транспортную компанию, но не путем слияния хозяйствующих субъектов, а такую, которой бы было поручено исполнять функции муниципалитета в части регулирования процесса предоставления пассажирам транспортной услуги.

"Но это совсем другое, - уточнил Алексей Лыженков. – Мы хотели решить социальные проблемы, однако механизма реализации не нашли. Нет законодательных актов. В областную думу 10 июня будет внесена поправка в региональный закон об увеличении административных штрафов для пассажироперевозчиков за различные нарушения. Но мое мнение – без закона Мурманской области о транспортном обслуживании это нововведение работать не будет", пишет ИА b-port.com.