Смольный ищет рабочую силу в провинции

Желая решить проблему нехватки рабочей силы в Петербурге, Смольный начал проводить в провинции ярмарки вакансий. Ощутимых результатов пока нет, есть расходы, передает dp.ru.

Сейчас уровень безработицы в Петербурге один из самых низких в стране – 2,1%. Спрос на рабочую силу превышает предложение, в банке вакансий городской Службы занятости 79 тыс. свободных мест. Общая численность работающих в Петербурге – 2,65 млн человек.

Чтобы помочь предприятиям найти сотрудников, комитет по занятости населения запустил проект "Работа в Петербурге". В небольших городах он организует ярмарки вакансий. Ближайшая состоится 29 июля в Иваново. Заявки на участие уже подали "Силовые машины", Трамвайно-механический завод, Обуховский завод, строительно-монтажное управление "Возрождение" и пр.

"Нетрудоустроенных профессионалов в области машиностроения, то есть станочников, сварщиков, слесарей, в Петербурге сейчас нет. Именно этим и вызван наш интерес к привлечению иногородних работающих", – говорит директор по персоналу ОАО "Силовые машины" Алексей Устинов.

Затраты на проведение выездной ярмарки составляют 500–800 тыс. рублей, в зависимости от региона. Работодатели ничего не платят, все расходы берет на себя бюджет. До конца года планируют провести ярмарку во Владимире.

Такие мероприятия уже проводились в Вологде, Петрозаводске, Новгороде, Сыктывкаре, Архангельске, Ярославле и Смоленске. С их помощью уже пытались найти себе персонал предприятия из разных отраслей – ГУП "ТЭК СПб", ОАО "РЖД", ГУП "Горэлектротранс", Nissan (строит завод по сборке авто в Петербурге), ОАО "Силовые машины", ОАО "Автопарк №1 "Спецтранс", домостроительный комбинат "Блок", "Дорстройсервис".

По данным комитета по занятости населения, за время работы проекта в центры занятости обратились по вопросу трудоустройства более 17 тыс. граждан из других регионов РФ. Впрочем, опрошенные "Делового Петербурга" предприятия считают, что результаты гораздо скромнее. В службе управления персоналом Октябрьской железной дороги (филиал РЖД) рассказали, что после участия в ярмарке к ним поступили около 300 обращений от соискателей. Но сколько человек впоследствии взяли на работу, железнодорожники сказать не смогли.

"Ярмарки вакансий в других городах абсолютно неэффективны, по крайней мере, для нашего предприятия. Я сам лично ездил этой зимой в Вологду на такую ярмарку. Люди подходят, интересуются, но на выходе результата – ноль", – сетует заместитель директора по кадрам Автопарка №1 "Спецтранс" Олег Клочков. Менеджер по персоналу и общим вопросам Nissan Manufacturing RUS Ольга Комисарова также признается, что они не наняли ни одного человека после ярмарки в Новгороде.

"Ярмарки вакансий в других городах эффективны только для информирования: это действительно удачная возможность рассказать иногородним специалистам о возможной работе. Но там нельзя провести интервью с потенциальными работниками", – говорит она. Директор по кадрам ГУП "ТЭК СПб" Светлана Титова считает, что участие в ярмарках малоэффективно из-за того, что предприятие не может без помощи города обеспечить работников жильем. "После ярмарок в Ярославле и Смоленске люди звонят до сих пор, их полностью устраивают условия работы, но жилищный вопрос остается открытым", – объясняет она.