В Петербурге вдвое сократилось количество эвакуированных машин - не хватает средств

После того, как финансирование содержания на штрафстоянках эвакуированых автомобилей переложили с федерального бюджета на региональный, количество задержанных машин в Петербурге значительно сократилось.

По данным ГИБДД и комитета по правопорядку и законности Смольного, в 2007 году в среднем ежемесячно задерживалось 7100 автомобилей, в 2008 году - 8437. в нынешней финансовой ситуации за 2 недели сентября задержано 2779 автомобилей, по прогнозу количество задержаний за весь сентябрь составит 4900. Эта ситуация обсуждалась сегодня на заседании комиссии Законодательного собрания по правопорядку и законности, сообщили ЗАКС.Ру в пресс-службе парламента.

Как известно, согласно новой редакции КоАП РФ, с 1 июля 2008 года принудительная эвакуация автомобилей на штрафстоянки оплачивается за счет средств бюджета. В Петербурге до конца 2008 года на субсидии уполномоченным организациям, осуществляющим перемещение и хранение задержанных транспортных средств, выделено 94 млн. рублей. Однако, только за июль и август, по данным чиновников Смольного, они уже освоили 43 млн. рублей. Уполномоченные организации опасаются, что при сохранении уровня задержаний, выделенные средства закончатся уже к ноябрю.

По словам начальника 2-го отдела Управления ГИБДД Алексея Сумина, статистика задержаний такова: раньше ежедневно эвакуировалось 260-280 автомобилей, причем порядка 200 из них - из Центрального района за неправильную парковку (в частности, с улиц Маяковского, Гончарной, Невского пр. и района станции метро "Чернышевская"), еще около 50 - за грубые нарушения, как то управлением автотранспортом в нетрезвом состоянии, без водительских прав и т.д. Сегодня ежедневно должно задерживаться порядка 120 машин.

Тем не менее, специалисты считают, что сокращение количества эвакуированных машин не является эффективным решением проблемы. Руководитель Ассоциации спецплощадок Борис Вьюшкин внес следующие предложения. Во-первых, безболезненно можно свернуть деятельность 3 из 14 действующих штрафстоянок. Во-вторых, следует существенно (примерно в 4 раза) увеличить размер платы, взимаемой с самих владельцев автотранспортных средств за хранение машин, начиная со вторых суток (сегодня эта плата составляет 25 рублей в час). При этом необходимо индексировать тариф раз в квартал, а не раз в год. Отвечая на вопросы депутатов, Вьюшкин рассказал, что из 100 эвакуированных машин как правило 80 забираются в первые сутки, 10 - на второй день и еще 10 остаются невостребованными владельцами. В настоящее время на штрафстоянках "осело" около 1 тыс. автомобилей.