Частные судовладельцы Петербурга просят Смольный не отнимать у них набережные

Ассоциация владельцев пассажирских судов Петербурга направила обращение губернатору Валентине Матвиенко. Частные компании просят главу исполнительной власти вмешаться в действия Комитета по транспортно-транзитной политике и не изымать в пользу города арендуемые ими спуски к воде, сообщает корреспондент ЗАКС.Ру. "Просим Вас сохранить существующий порядок аренды набережных и дать указания КУГИ о пролонгации действующих в настоящее время договоров", - говорится в тексте письма.

Напомним, недавно созданное госучреждение "Управление водного транспорта" (находящееся в ведении КТТП) намерено взять под свой контроль набережные и причалы, которые ранее были закреплены за частными структурами.

В своем многостраничном письме судовладельцы благодарят губернатора за поддержку и объясняют, насколько, с их точки зрения, городу выгодно продлевать долгосрочные договора аренды причалов с фирмами, занимающимися коммерческими пассажирскими перевозками по воде.

"Управление причалами требует больших расходов, связанных со страхованием, содержанием их, как федеральных памятников исторического и культурного значения, оплатой водопользования, услуг эксплуатирующих организаций, уборки наплавного мусора и прилегающих территорий, водолазного осмотра и т. д. Для всего этого потребуются бюджетные средства. Сейчас, напротив, город своевременно и в полном объеме получает плату с судовладельцев за аренду набережных, - подчеркивают авторы обращения. - При сложившейся сегодня финансовой ситуации перекладывать на город большие эксплуатационные расходы по содержанию набережных и организации водных пассажирских маршрутов неоправданно. Ассоциация внесла ряд предложений по выполнению этих перевозок на бездотационной основе".

По оценке составителей письма, отсутствие договора аренды делает для них невозможным нормальное ведение бизнеса, "т.к. договор аренды является необходимым условием при получении лицензии на пассажирские перевозки, установку на причалах кассовых аппаратов, получение лицензии на торговлю на борту судов; кроме того, наличие договора аренды рассматривается банками как основание для получения кредитов на дальнейшее развитие".

"Передел рынка в нашем водном бизнесе приведет к негативным последствиям. Отстаивание нашей позиции связано, прежде всего, с тем, что мы, как профессионалы, видим ошибки в непродуманных и скороспелых решениях КТТП, создающих реальную угрозу для существования рынка, - отмечают судовладельцы. - Если все спуски будут переданы КТТП, наши потери будут невосполнимы. В этом году мы будем обязаны оповестить всех туроператоров, как в России, так и за рубежом, о разрыве заключенных контрактов, т. к. мы не знаем, кому достанется наш спуск и откуда, по какой цене мы будем осуществлять перевозки".