Козьминых свернул с большой дороги

Председатель дорожного комитета Ленинградской области Михаил Козьминых покинул свой пост по собственному желанию. Уход чиновника с занимаемого места работы, на первый взгляд, выглядит неожиданностью — явных предпосылок к такому кадровому изменению в составе областного правительства не наблюдалось. Тем не менее дороги в Ленобласти были неизбывно предметом критики со стороны федеральных властей, а недавнее ЧП в Ушаках, видимо, стало последней каплей.

Дорожное хозяйство Ленобласти не самая сильная сторона региона, неоднократно вызывавшая жаркие споры как внутри стен областной администрации, так и за ее пределами. К примеру, еще в 2007 году Счетная палата РФ выявила ряд нарушений в сфере дорожного хозяйства региона. Тогда коллегия Счетной палаты под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты контрольного мероприятия "Аудит эффективности использования бюджетных средств, выделенных на финансирование дорожного хозяйства в Ленинградской и Тюменской областях и Республике Татарстан совместно с контрольно-счетными органами субъектов Российской Федерации". Проверка проводилась в соответствии с планом работы палаты на 2006 год.

В ходе контрольного мероприятия были установлены нарушения, допускаемые проверяемыми субъектами в ходе реализации Федеральной адресной инвестиционной программы на 2005 год. В Ленинградской области средствами федерального бюджета в размере 50,5 млн рублей были профинансированы объекты, не имеющие утвержденной проектно-сметной документации. Кроме того, территориальные органы управления автомобильными дорогами проверяемых регионов заключали государственные контракты без проведения соответствующих конкурсных процедур и разрешения территориальных органов Минэкономразвития России.

Коллегия приняла решение направить представления в Росавтодор и Минтранс России, информационные письма президенту Татарстана, губернаторам Ленинградской и Тюменской областей. Отчет о результатах проверки предназначается палатам Федерального собрания.

Недавние громкие дорожные происшествия на дорогах области тоже, вероятно, могли оказать не самую лучшую службу для карьеры Козьминых. Напомним, один из самых резонансных случаев недавно произошел в поселке Ушаки Тосненского района, где под мчавшийся по трассе грузовик попало сразу четверо малышей. "Отягчающим" обстоятельством в этой истории стало то, что жители не первый год просили дорожные службы установить на магистрали светофор — жертвы среди населения на этой дороге появлялись регулярно. Известной же деревня стало после того, как доведенные до отчаяния местные жители перекрыли трассу — успокаивать граждан прибыл лично вице-губернатор области Николай Пасяда. Итогом перекрытия стала экстренная установка светофора — долгое время чиновники ссылались на бюрократические трудности установки аппарата, но тут вдруг проблему решили за пару дней.

Кроме того, неоднократно проблема дорог обсуждалась депутатами и чиновниками. Так, депутат Законодательного собрания Ленобласти Виктор Санец как-то на одной из встреч с Козьминых категорично потребовал разъяснения ситуации с дорогами в Лужском районе. Там, по мнению народного избранника, ситуация по-настоящему критическая. В ответ Санец услышал лишь то, что ремонт и строительство дорог идет по центробежному принципу — от Петербурга к окраинам области. Дескать, на все не хватает ни сил, ни денег, ни времени.

Действительно, извечный национальный русский вопрос о дорогах – настоящая головная боль для Ленобласти. Из источников в правительстве известно, что для губернатора Валерия Сердюкова эта тема — то же самое, что для аллергика период весеннего цветения. От дорожной темы страдают не только простые смертные — забавные казусы случаются и с самими членами правительства. Так, зимой 2008 года по ходу следования губернаторского кортежа в Выборг автомашина вице-губернатора и руководителя аппарата губернатора и правительства Ленинградской области Сергея Козырева попала в яму и пробила сразу два колеса. В экстренном порядке вице-губернатор должен был пересесть на другую машину, а его шофер отправился в ближайший шиномонтаж, чтобы купить подходящие покрышки. Результатом поездки кортежа губернатора по колдобинам стало распоряжение привести дорогу в порядок.

Тем не менее не стоит отрицать и вариант перехода Михаила Козьминых на другую, более высокооплачиваемую работу. Однако в правительстве этот вариант никак не комментируют: "Он написал заявление по собственному желанию. Насчет того, уходит ли он на другую работу, мне не известно", — заявила пресс-секретарь губернатора Ленинградской области Наталья Шелудько.

Михаил Козьминых родился в 1962 году в Марийской АССР, окончил Военный инженерный институт им. А.Ф. Можайского по специальности "Инженер-строитель по надзору за качеством спецобъектов". В 1995 году окончил негосударственное образовательное учреждение "Санкт-Петербургская высшая школа права" по специальности "Юрист". С августа 1995 по октябрь 2003 года — член коллегии Санкт-Петербургской городской коллегии адвокатов. В 2004 году возглавил ГУ "Городское агентство по промышленным инвестициям" при КЭРППиТ СПб. С марта 2005 года — советник генерального директора ФГУП "ГТК "Россия", с декабря того же года — заместитель генерального директора ФГУАП "Пулково". В марте 2006 года был назначен председателем комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти.

Илья Евстигнеев