Руководитель ФТС уволил начальника петербургской таможни из-за собственной ошибки

Руководитель ФТС Андрей Бельянинов отправил в отставку начальника Санкт-Петербургской таможни Владлена Иванова и его первого заместителя Алексея Курдюмова. Увольнение совпало с транспортным коллапсом, в котором оказались в последние недели посты этой таможни, на подъездах к которым скопились сотни грузовиков. Коллапс же, в свою очередь, был вызван приказами самого господина Бельянинова, который в середине марта практически одновременно закрыл два крупнейших поста Санкт-Петербургской таможни, вместе оформлявших до 60% всех поступающих в Петербург импортных грузов, пишет сегодня "Ъ".

В пресс-службе Северо-Западного таможенного управления подтвердили отставку господ Иванова и Курдюмова, однако отказались от дальнейших комментариев. Источники в околотаможенной среде дружно назвали это решение Андрея Бельянинова "странным", охарактеризовав господина Иванова как "одного из последних профессионалов среди руководителей таможен СЗТУ". При этом, по мнению тех же источников, отставки в Санкт-Петербургской таможне (на уровне начальников постов), а также в региональном управлении будут продолжаться, что напрямую связано с ослаблением позиции "питерских чекистов" в ФТС и приходом на их место новой команды управленцев, креатурой которых можно назвать и нынешнего начальника СЗТУ Назипа Галикеева.

Формальным же поводом для отставки руководства Санкт-Петербургской таможни могло стать письмо губернатора Валентины Матвиенко руководству ФТС, в котором она выражала озабоченность тем, что Санкт-Петербургская таможня в последний месяц явно не справляется с грузопотоком. Свидетельством этому являются многокилометровые очереди из грузовиков на всех работающих постах этой таможни, а также жалобы участников ВЭД, которые несут большие убытки из-за вынужденного простоя, а также поборов со стороны владельцев складов временного хранения (некоторые из них начали брать с водителей грузовиков по 30 тыс. рублей за въезд на территорию). Жалобы участников ВЭД стали поводом для нескольких совещаний в Смольном, на одном из которых присутствовал и начальник СЗТУ Назип Галикеев. На совещании было объявлено о планах ФТС открыть в ближайшее время специализированный таможенный пост — Автомобильный, на котором будет осуществляться таможенное оформление и таможенный контроль деталей и комплектующих для автопредприятий "Ниссан", "Хендэ", "Тойота", "Дженерал Моторс". По сведениям "Ъ", этот пост может появиться на территории строящегося "сухого порта" ООО "Терминал логистик" в Шушарах, которое участники рынка связывают со структурами, аффилированными с депутатом Государственной Думы Виталием Южилиным. Также на совещании в Смольном было решено увеличить численность сотрудников и продолжительность рабочего времени на незакрытых постах Санкт-Петербургской таможни — Южном, Шушарском, Юго-Западном, Красносельском и Гатчинском.

Впрочем, приказ о создании Автомобильного поста пока так и не подписан (по другим данным, он находится на регистрации в Минюсте), а усиление режима на оставшихся постах Санкт-Петербургской таможни особого эффекта не дало, несмотря на то, что многие петербургские участники ВЭД уже переориентировались на московские терминалы.

Такое положение дел спровоцировал сам глава ФТС Андрей Бельянинов, подписавший в марте этого года один за другим приказы о закрытии двух крупнейших постов Санкт-Петербургской таможни — П
Пискаревского и Выборгского. Эти посты в совокупности оформляли, по оценке участников околотаможенного бизнеса, не менее 60% поступающих в Петербург импортных грузов (в пресс-службе СЗТУ назвали другую цифру: 30-35%, — но оговорились, что это считая весь грузопоток, включая грузы, доставляемые железнодорожным транспортом).