Скоростной транспортный коридор разгрузит поток машин в историческом центре Петербурга

В течение ближайших двух-трех лет в Петербурге завершатся работы по созданию скоростного транспортного коридора, который разгрузит исторический центр северной столицы, связав Приморский транспортный узел с трассой Западного скоростного диаметра (ЗСД) в районе реки Екатерингофки.

Об этом сегодня сообщила журналистам губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, передает ИТАР-ТАСС.

По словам губернатора, дорожно-транспортная сфера на сегодняшний день является приоритетной для городского правительства, в структуре которого даже был выделен отдельный транспортный блок. "Необходимо разработать стратегию развития дорожно-транспортной сети, чтобы опередить рост количества автомобилей и не допустить серьезного коллапса на улицах Петербурга", - подчеркнула она. Матвиенко отметила, что большую роль будет играть предложение создать скоростной транспортный коридор, который стал бы некоей буферной зоной исторического центра Петербурга.

Планируется, что единая скоростная трасса будет начинаться на северо-западе города в районе Приморского транспортного узла. Здесь планируется в рамках ЗСД построить транспортную развязку. Далее так называемая буферная зона пройдет по Приморскому проспекту, Ушаковской, Выборгской, и Пироговской набережным со строительством двух транспортных развязок - новой на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста, а также реконструкцией транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста и строительством нового тоннеля. По Орловскому тоннелю, который планируется построить под Невой, предполагается переход буферной зоны на левый берег Невы с продолжением по Синопской набережной до площади Александра Невского. Саму площадь предполагается полностью реконструировать и построить здесь новый тоннель, напрямую связывающий Синопскую набережную с набережной Обводного канала. Завершением скоростного коридора станет транспортная развязка в районе реки Екатерингофки, которая соединит улично-дорожную сеть города с ЗСД.

Губернатор не исключила возможности увеличения объемов финансирования дорожного строительства, отметив, что запросы дорожного комитета "не будут удовлетворены в полном объеме". По ее словам, самым сложным вопросом в организации скоростного коридора станет демонтаж трамвайных путей с улицы Куйбышева и проспекта Добролюбова. Матвиенко подчеркнула, что любое решение будет приниматься с учетом мнения жителей и результатов мониторинга пассажиропотока на этом трамвайном маршруте. Она полагает, что на это потребуется около 2 месяцев.