Власти Петербурга начали эвакуировать фуры с улиц города

ГУ "Агентство внешнего транспорта" планирует решить проблему грузового транспорта в черте города глобальным запретом, оптимизацией маршрутов перевозчиков и созданием специализированных стоянок, сообщил журналистам генеральный директор госучреждения Игорь Титов. По его словам, передает корреспондент ЗАКС.Ру, в ближайшее время будет принят городской документ, который позволит властям эвакуировать брошенные и припаркованные с нарушением правил дорожного движения грузовики на специально организованные стоянки.

Собирая информацию по проблеме грузового транспорта в черте города, чиновники проехали по всем дорогам и посчитали стоящие на них грузовики. Насчитали около 3400 штук. 30% из них составляют те, которые по внешним признакам давно уже не эксплуатируются, 10% стоят с различными нарушениями. По мнению городских властей, раз транспорт стоит на проезжей части дорог, значит, не налажена координация между грузоперевозчиком и принимающей организацией. Помимо помех движению при стоянке на дорогах, грузовики вызывают еще одну проблему — интенсивное ночное движение, мешающее людям спать.

Решать проблему предполагается несколькими путями. Уже к ноябрю планируется завершить разработку грузового каркаса Петербурга — сети дорог, предназначенных для проезда грузового автотранспорта. Параллельно идет работа над созданием городских автостоянок с минимальной оплатой за использование. Предполагается даже оборудовать их некоей диспетчерской сетью, чтобы координировать поток машин. Для этих целей от КУГИ планируется получить порядка 12 га земли. Когда емкость созданных стоянок будет исчерпана, предполагается организовывать новые.

Машины, которые будут создавать помехи, отстаиваясь на дорогах, предполагается эвакуировать. На сегодня, по словам Игоря Титова, под их хранение уже имеется около 7 га земли, на которой можно разместить примерно 10 тысяч авто, а мощности позволяют перемещать до 60 машин в сутки. Правда, чиновник отметил, что, по прогнозам, до конца года общее число эвакуированных грузовиков составит лишь около тысячи штук. При этом скорость эвакуации, по данным Титова, зависит в первую очередь от расторопности районных властей, а Агентство внешнего транспорта лишь помогает им технологически.

Дальнейшая судьба перемещенных с улиц города грузовиков будет зависеть от того, обнаружат ли их хозяев. В случае отсутствия таковых машину признают бесхозной, после чего город будет проводить ее рыночную оценку и решать, пригодна ли она для продажи или пойдет на утилизацию. Если же владелец машины-помехи появится, то ему планируют выписывать штраф за допущенные нарушения, после чего он сможет забрать имущество. Титов сообщил, что опыт города по легковым машинам показал: хозяева находятся очень редко.

К моменту проведения пресс-конференции в Петербурге эвакуировали всего десять машин. Еще по 20 грузовикам планируют вот-вот получить протокол решения ответственной комиссии из Калининского района. "Надеемся, все водители, увидев энергичные меры, внимут очевидным доводам, которые власти до них пытаются донести", — заявил Игорь Титов. По его данным, все районы города восприняли идею активной очистки улиц от стоящих грузовиков с восторгом. Проблемы с возможной недоставкой важных грузов, находящихся в кузове стоящих авто, предполагают решать вскрытием груженых машин и их комиссионным осмотром. "Глобально въезд грузовиков в черту города будет запрещен, — подвел итог директор Агентства внешнего транспорта, — но не всем и не везде".
­