Ленобласть: убытки от пригородных перевозок должны возместить федералы

Ленинградская область не обязана возмещать убытки от пригородных перевозок ОАО "СЗППК" (единственная компания, занимающаяся в регионе железнодорожными пассажирскими перевозками). Такое мнение высказали депутаты областного ЗакСа на внеочередном заседании 20 октября.

В 2010 году, по подсчетам перевозчика, убытки составят 1,67 млрд рублей. На это, уверены депутаты, должны быть выделены средства из федерального бюджета, сообщает корреспондент ЗАКС.Ру.

Соответствующее обращение парламентарии Ленобласти направили спикеру Госдумы Борису Грызлову, министру финансов Алексею Кудрину и министру транспорта Игорю Левитину. Инициатором обращения выступила постоянная комиссия по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству. "Регион на 100% выполняет свои обязательства по пригородным перевозкам — компенсирует стоимость льготного проезда жителей области. Почему же Ленобласть должна платить из своего бюджета и за убытки перевозчика?" — заявил председатель ЗакСа член фракции "Единая Россия" Иван Хабаров.

В обращении к федеральным чиновникам депутаты Ленобласти подчеркивают, что убытки СЗППК не являются следствием решений и действий областной администрации. И Ленобласть — не соучредитель и не собственник предприятия — "не обязана нести ответственность за отрицательные финансовые результаты его работы".

ЗакС Ленобласти предлагает наделить подвижным составом и вокзальными помещениями пригородные пассажирские компании, которые являются дочерними обществами РЖД, и освободить их от налога на добавленную стоимость. Также депутаты считают, что убытки должны возмещаться на средства из федерального бюджета. Сами средства должны быть направлены непосредственно РЖД.

Самый высокий тариф на использование инфраструктуры железнодорожного транспорта был установлен для Петербурга и Ленобласти, также отметили депутаты. Однако тариф на перевозки пассажиров может быть существенно снижен и сделан конкурентоспособным, если из себестоимости пассажирских перевозок будут исключены затраты на использование инфраструктуры ж/д транспорта, предложили авторы обращения.

Иван Хабаров также отметил и то, что большая часть населения уже пользуется автомобильным транспортом. По словам депутатов, не более 10% регулярно ездит на пригородных поездах. Причина, подчеркивают депутаты в письме, — низкая территориальная и ценовая доступность. И правительство Ленобласти, по их словам, в таком случае отдает приоритет развитию автомобильных пассажирских перевозок, менее затратных для регионального бюджета.

Депутаты напоминают, что при создании СЗППК — дочернее предприятие ОАО "РЖД" — не была наделена необходимым имуществом и полностью зависит от РЖД и других частных компаний, а соответственно "является инструментом для получения средств региональных бюджетов в доходную часть РЖД и других организаций".