Защитники Лосево потребовали от властей прислушаться к их мнению

"Организация хозяйственной деятельности государства на сегодняшний момент поставлена из рук вон плохо", — отметил сегодня, 24 октября, в своем выступлении на митинге в защиту ценных природных территорий России Дмитрий Грошиков, представитель инициативной группы "Лосево в опасности". — Доходило до того, что нам звонили чиновники из Москвы, из Министерства природных ресурсов, и спрашивали: "А что у вас происходит?"

По мнению Грошикова, ситуация вокруг планируемого строительства железной дороги Лосево — Каменногорск является лишь частным случаем общей проблемы, корень которой кроется в отсутствии в государстве системы планирования и нежелании властей прислушиваться к мнению населения.

"Я призываю всех, кому предложенный проект строительства железной дороги через весь Карельский перешеек кажется таким же вопиющим безобразием, присоединиться к нам, помогать нам участвовать в изменении этого проекта. Наше требование — остановить реализацию этого проекта", — отметил в своем выступлении житель Лосева.

Митинг в защиту ценных природных территорий России состоялся сегодня, 24 октября, в Петербурге на Пионерской площади. Митинг прошел под лозунгами "За Утриш!", "За Байкал!", "За Химкинский лес!" и собрал около 150 участников, среди которых представители различных инициативных групп и общественных природоохранных организаций Санкт-Петербурга и области, а также жители этих регионов.

Напомним, что в целях организации скоростного движения пассажирских поездов между Петербургом и Хельсинки ОАО "РЖД" и Октябрьской железной дорогой ведется работа по технической подготовке ж/д инфраструктуры к движению поездов со скоростью 200 км/ч. Проект скоростной трассы предусматривает разделение пассажирского и грузового направлений. Технико-экономическое обоснование (ТЭО) института "Ленгипротранс" рассмотрело четыре варианта решения вопроса обеспечения скорости. Заказчик остановился на последнем — строительстве отдельной грузовой ветки через Лосево (Лосево — Каменногорск). В связи с этим суточная интенсивность движения поездов на участке от Санкт-Петербурга до Сосново, согласно расчетам специалистов Ленгипротранса, удвоится (сегодня она составляет 110–112 поездов в сутки). По Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ МПС ЗД от 2005 г., существующее Приозерское направление на участке от Петербурга до Лосево превращается в магистраль с высокоинтенсивным движением. Притом что трасса нового участка (по 4-му варианту) на большом протяжении проходит по природоохранным и сельскохозяйственным территориям. По данным геоэкологических исследований, этот район характеризуется низкой устойчивостью к антропогенной нагрузке. А леса вдоль трассы отличаются высоким бонитетом и повышенной пожароопасностью.

Благодаря уникальному природному окружению (озера, Лосевские пороги, сухие еловые и сосновые боры), наличию удобных транспортных связей с Петербургом здесь сформировалась рекреационная зона общероссийского и международного значения.