Москвичи жалуются на произвол Собянина в борьбе с пробками

Не все жители столицы оценили активную борьбу нового градоначальника с пробками. Как сообщили ЗАКС.Ру очевидцы, в некоторых случаях она сравнима с властными произволом. Так менеджеры одной из коммерческих структур, по возвращению после обеденного перерыва,  с удивлением обнаружили, что парковка, за которую они платят от 6 до 14 тысяч рублей ежемесячно, занята чужим автомобилем. Оказалось, что таково распоряжение градоначальника - экономно использовать освободившиеся парковочные места.
 
"Только что компания ОАО "СИТИ" проинформировала нас, что в связи с негласным указом от мэра Москвы Сергея Собянина, с 25 ноября 2010 года вводятся новые правила пользования наземной парковкой на территории ММДЦ "Москва-Сити". Согласно новым правилам, каждый день после 12:00 на свободные парковочные места, (независимо от того, какая компания их арендует), будут пропускать все автомобили, тем самым, разгружая набережную. Сотрудникам, у которых имеется оплаченное парковочное место (стоимость 6,5 - 14 тысяч рублей в месяц) и приехавшим после 12:00, по возможности будут предложены оставшиеся свободные места. До 12:00 парковка работает в обычном режиме", - сообщили пострадавшие.

"Самое главное, что никуда не пожалуешься, и если пойдешь в суд, то только время зря потратишь. Это беспредел и какое-либо отсутствие уважения к закону и, в частности, гражданскому праву", - заявили они ЗАКС.Ру.

Как прокомментировала юрист компании "Консультант плюс" Елена Горелик, парковочные места предоставляются сотрудникам на основании договора аренды, который не может быть изменен в одностороннем порядке в связи с негласным указом мэра города.

"Похвально, что ОАО "Москва-Сити" стремится безотлагательно и беспрекословно исполнить желание нового мэра, но как быть с буквой закона, оформленными договорами и оплаченными местами? Согласно статье 611 ГК РФ арендодатель обязан предоставить арендатору имущество в состоянии, соответствующем условиям договора аренды и назначению имущества. В противном случае арендатор вправе истребовать от него это имущество в соответствии со статьей 398 настоящего Кодекса и потребовать возмещения убытков, причиненных задержкой исполнения, либо потребовать расторжения договора и возмещения убытков, причиненных его неисполнением", - заявила юрист.

Напомним, что новый мэр Москвы Сергей Собянин назвал одним из приоритетов своей деятельности борьбу с пробками. Он также представил комплексный план по решению транспортных проблем города, который опубликован на сайте московского правительства.

Документ включает в себя мероприятия в области "развития транспортного каркаса", "развития системы управления движением", мероприятия в области общественного транспорта, разработку стратегии развития Московского транспортного узла до 2025 года.

Тем не менее документ уже вызвал критические отзывы специалистов - среди недостатков называют его недоработанность: нелогичность структуры, повторение одних и тех же предложений (например, строительство перехватывающих парковок) в нескольких группах мер. Кроме того, некоторые положения эксперты и вовсе оценивают как самоуправство.
 
Профессор кафедры финансов и отраслевой экономики Российской академии государственной службы при президенте России Елена  Румянцева в комментарии "Росбалт" назвала некоторые пункты плана "чистейшим произволом". "Мэр Москвы Сергей Собянин полностью запретил парковаться на Тверской, кроме того, по сообщению пресс-службы мэра столицы, подобный запрет может быть введен и на других московских улицах. Это – не "план Собянина", а чистейший произвол, какого не было даже в царские времена", – возмущается Румянцева.

Сам Сергей Собянин заявил журналистам, что считает приоритетным не строительство новых дорог, а возведение дополнительных парковочных комплексов, а также развитие общественного транспорта. "Нужно в первую очередь деньги и ресурсы направить на то, чтобы создать нормальные условия для людей, чтобы они могли парковаться", - сказал он журналистам. "Парковки, общественный транспорт и лишь затем начало дорожного строительства", - сформулировал он порядок действий при реализации инфраструктурных проектов в столице.

По данным главы департамента транспорта и связи Москвы Василия Кичеджи, на 2010 год в столице насчитывается только 250 тысяч оборудованных парковочных мест, в то время как нуждаются в машиноместах более 1,2 млн автомобилей.