Путин в Выборге сел в выполняющий первый рейс из Хельсинки в Петербург скоростной поезд Allegro

Премьер-министр РФ Владимир Путин сел в Выборге в следующий из Хельсинки скоростной поезд Allegro и вместе с президентом Финляндии Тарьей Халонен направился в Санкт-Петербург, передает "Интерфакс".

Поезд "Аллегро" с президентом Финляндии прибыл на Выборгский вокзал строго по расписанию.

Премьер-министр РФ встретил Халонен на перроне и подарил ей цветы. Он отметил, что в России с нетерпением ждали реализации этого проекта, и он рад, что "все получилось".

Халонен, в свою очередь, поблагодарила российского премьера за сотрудничество и подчеркнула, что в Финляндии рады установлению высокоскоростного железнодорожного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.

Затем Путин и Халонен прошли в отремонтированное здание вокзала в Выборге.

По словам президента РЖД Владимира Якунина, "железнодорожники готовились к этому событию и обновили вокзал".

Он отметил, что, несмотря на общий спад железнодорожных перевозок, пассажирские перевозки между Россией и Финляндией стабильно высокие.

Якунин также добавил, что у российских и финских железнодорожников с "добрые, близкие и товарищеские отношения".

Осмотрев вокзал, Путин и Халонен сели в поезд и отправились в Петербург.

Ранее сообщалось, что ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и VR Group (железные дороги Финляндии) запустили скоростной пассажирский поезд Allegro, который с воскресенья будет регулярно курсировать между Хельсинки и Петербургом.

В первый рейс Allegro из Хельсинки отправились президент Финляндии Халонен, главы РЖД и VR Якунин и Никаэл Аро, а также президент концерна Alstom Патрик Кром.

Поезда Allegro производства французского концерна Alstom будут преодолевать расстояние между Петербургом и Хельсинки за 3,5 часа вместо 6 часов 18 минут. Максимальная скорость по территории РФ составит 200 км/ч, по Финляндии — 220 км/ч. При этом ускорению движения будут способствовать не только более современный подвижной состав и модернизированная инфраструктура, но и проведение таможенно-пограничного контроля непосредственно во время движения поезда.

До лета 2011 г. составы будут ежедневно совершать по два рейса в день в обоих направлениях, после этого их число планируется довести до четырех. В поездах 344 места, в том числе 296 мест II класса и 48 мест I класса. Стоимость проезда в них между Петербургом и Хельсинки до 22 марта будет составлять, соответственно, 84 и 134 евро. В стоимость билета I класса включены сервисные услуги на сумму 15,5 евро. Во II классе пассажиры могут совершать поездку с животными за 104 евро.

С запуском Allegro между Петербургом и Хельсинки перестанут курсировать российский поезд "Репин" и финский "Сибелиус". В графике останется лишь российский ночной состав "Лев Толстой", совершающий ежедневные рейсы между столицами двух стран.

О реализации проекта президенты РФ и Финляндии договорились в 2001 г. В 2004 г. научно-технический совет РЖД утвердил вариант реконструкции участка Санкт-Петербург — Бусловская длиной 157 км (общее расстояние по железной дороге между северной столицей России и Хельсинки составляет 443 км) с выносом грузового движения на направление Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг.

Стоимость проекта составляет 79,7 млрд руб., из которых 51,7 млрд руб. — средства РЖД, вложенные непосредственно на реконструкцию скоростного пассажирского участка до Бусловской. На эти деньги в том числе модернизировано более 50 пассажирских платформ, построены и реконструированы пешеходные мосты на десятке станций и остановочных пунктах, установлено ограждение пути.

Остальные 28 млрд рублей будут выделены из Инвестфонда РФ, в том числе на строительство грузовой линии Петяярви — Каменногорск протяженностью 64 км. Эти вложения планируется осуществить в течение 2011 г. Вынос грузового движения с финского направления не только позволит развивать на нем скоростное пассажирское движение, но и обеспечит экологическую чистоту в Курортном районе Санкт-Петербурга, где расположены крупные санатории и дома отдыха, а также расширит возможности по доставке грузов к портам Выборг, Высоцк и Приморск.

Для закупки подвижного состава РЖД и VR в 2006 г. создали СП Oy Karelian Trans. Договор на поставку 4 поездов был заключен с Alstom в 2007 г. Составы под проект разработаны на платформе Pendolino, уже несколько лет используемой в Финляндии. В составах реализованы как финская, так и российская системы коммуникаций и управления движением. В конструкции использована технология наклона кузова на 8 градусов, которая и позволяет проходить повороты с более высокой скоростью.

Представители РЖД уже отмечают высокий спрос на билеты в Allegro на период новогодних праздников, а также перед ними. "На все праздничные дни и на отдельные дни начиная с 12 декабря и по 15 января практически все билеты распроданы", — говорил ранее журналистам глава дирекции скоростного сообщения российского перевозчика Дмитрий Пегов. Компании рассчитывают на аудиторию из туристических групп (от них уже имеется много заявок), а также бизнесменов, которые совершают поездки одним днем.

По словам Пегова, четырьмя имеющимися составами компании планируют полностью удовлетворять годовой пассажиропоток (в 2011 г. он ожидается на уровне 240 тыс. человек), в том числе за счет пуска сдвоенных поездов на праздничные дни.

В РЖД также заявляют, что с запуском Allegro не будут отменяться пригородные поезда на всем пути от Санкт-Петербурга до государственной границы, а на некоторых направлениях этого участка количество электричек будет даже увеличено.