ДСТО вновь будет судиться с подрядчиками КАД

Более 200 миллионов рублей Дирекция по строительству кольцевой автодороги Петербурга планирует взыскать со своих подрядчиков, отказавшихся делать гарантийный ремонт. Именно в такую сумму заказчик оценивает затраты на устранение колейности на участках, проложенных дорожниками несколько лет назад, пишет Фонтанка.Ру.

В ближайшее время Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти начнет рассматривать несколько исков ДСТО (Дирекция по строительству транспортного обхода) к ряду подрядчиков на общую сумму около 215 млн рублей. Чуть больше, если судить по заявлениям дирекции, было потрачено на устранение колей на КАД, образовавшихся прошлой осенью.

Первый крупный иск заказчика строительства кольцевой к подрядчику ЗАО «ПО «Возрождение» за отказ от выполнения последним гарантийных обязательств — ремонта дорожного полотна — будет рассмотрен арбитражем 10 марта 2011 года. Если ДСТО удастся доказать, что подрядчик должен был самостоятельно отремонтировать колеи на построенном участке КАДа, «Возрождение» может лишиться 144,8 млн рублей.

65,7 млн рублей за то же нарушение контракта ДСТО планирует взыскать с другого подрядчика — ООО «НПО Космос» и 4,2 млн рублей — с ОАО «Мостотряд-19».

Иски на гораздо меньшую сумму к тем же подрядчикам дирекция инициировала осенью прошлого года. Претензии заказчика были приняты судом на рассмотрение, однако неожиданно истец отказался от разбирательств, не объяснив причин.

По заявлениям самой дирекции, на работы по ремонту дорожного полотна до начала зимы бюджетная организация израсходовала порядка 250 млн рублей. Масштабный ремонт на кольцевой дороге начался осенью 2010 года. В начале сентября дорожники занялись реконструкцией дороги перед Вантовым мостом, 20 сентября начался ремонт внешнего кольца от съезда на Софийскую улицу до Мурманского шоссе, с 25-го сентября стартовали работы на путепроводе от КАД до проспекта Культуры, а также транспортной развязки с Верхне-Выборгским шоссе. Всего дорожники отремонтировали почти треть кольцевой за бюджетный счет, и теперь попытаются возместить это из карманов строителей.

Сами фирмы, получившие новые иски, считают их бесперспективными. Как уточняют в компаниях, текущий ремонт на КАД и должен производится за счет собственника - Российской федерации, устранением колейности должна заниматься эксплуатирующая организация.