Гаражи сосчитают перед сносом?

После скандального сноса гаражей на Парнасе, где этой зимой пришлось привлекать ОМОН для усмирения строптивых автомобилистов, гаражная тема стала чрезвычайно острой. Поэтому результатов заседания комиссии ЗС по транспортному комплексу владельцы гаражей ждали с нетерпением. Но гора родила мышь: решили создать рабочую группу, чтобы проинвентаризировать гаражи.

Правда, пока инвентаризация будет идти, гаражей остается все меньше, пишет «Новая Газета в Санкт-Петербурге». А закона, который бы защищал права гаражников, которым угрожает снос и гарантировал им или получение другого места для своей машины, или адекватную денежную компенсацию, до сих пор нет. В январе он был принят в первом чтении, а второе отложено на осень…

По словам главы комиссии Игоря Риммера, в Петербурге сегодня 340–350 тысяч гаражей. «Тронуть их сейчас — это политическое самоубийство, — говорит он. — Я предлагаю провести срочную ревизию всех гаражных стоянок и отделить те 40–50%, которые в ближайшее время никто не тронет. И хотя бы их успокоить. А то город передает инвестору участки, занятые гаражами, а он потом присылает костоломов!»

По данным гаражников, есть и такие гаражные кооперативы, которым город продлевает аренду земли — но только на 11 месяцев, и перед этим надо еще полгода бегать и документы собирать.

Также Риммер считает, что надо добиваться, чтобы в договор о передаче земельного участка инвестору включали положения о компенсациях. И тогда, получив землю, инвестор будет обязан выплатить компенсацию или предоставить другое место, а гражданам не придется добиваться этой компенсации через суд. Еще одно предложение Риммера — принять осенью отдельный закон о моратории на снос гаражей (в начале года об этом моратории объявила губернатор Валентина Матвиенко, но юридически он ничем не закреплен)…

«Все это — игра в доброго и злого следователя, — говорит Олег Нилов. — Закон, который был принят в ЗакСе в январе, пустой, он лишь копирует постановление правительства города, которое не работает. Мы предложили к нему поправки, которые на самом деле защищают гаражников. Но они даже не рассматриваются. Единороссы понимают, что принимать их им нельзя, а не принимать — вредно. Из двух зол они выбрали третье: тянут время. Думаю, что до выборов вообще ничего принято не будет».

К предложению принять закон о моратории на снос гаражей Нилов относится скептически. «Нужен не мораторий, а ультиматум, который мы предъявим всем депутатам, — говорит он. — Если до 4 декабря этот созыв ЗакСа не примет закон о защите гаражников с нашими поправками — надо гнать в шею всех депутатов, которые его не поддержат. И я каждую среду на заседании ЗакСа буду депутатам об этом напоминать: мол, за ними должок, и если не примут — им избиратели на выборах накидают черных шаров в урну»…

18 июля рабочая группа планирует совершить первый выезд для инвентаризации гаражей — на Васильевский остров, где строительство ЗСД угрожает сразу нескольким крупным коллективным автостоянкам. Что касается гаражного закона, то до конца августа рабочая группа собирается «согласовать окончательный вариант законодательного оформления механизма по защите прав граждан — владельцев гаражей».

Впрочем, для начала, может быть, стоило бы заставить работать КУГИ? Ведь постановление городского правительства № 1234 от 16 сентября 2010 года, утверждающее методику расчета компенсаций для владельцев гаражей, де-факто остается недействующим.

Суть в том, что КУГИ поручается в двухмесячный срок установить базовые коэффициенты, необходимые для расчета компенсации. Но прошло уже десять месяцев — а никаких коэффициентов так и нет. Соответственно, никакой компенсации получить никто из гаражников не может.

Владимир Максимов