Компании, занимающиеся пригородными ж/д перевозками, потеряли более 34 млрд рублей

Только в этом году убытки компаний, занимающихся пригородными железнодорожными перевозками, составили более 34 млрд рублей, заявил на сегодняшних слушаниях в Общественной палате РФ, посвященных оптимизации работы РЖД, консультант-эксперт, профессор Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения Владимир Белозеров, передает корреспондент ЗАКС.Ру.

По его свидетельству, пригородное железнодорожное сообщение — важнейший общероссийский вопрос, поскольку почти 1 млн граждан ежесуточно пользуется его услугами (пригородные перевозки в России обеспечивают более 7 тысяч поездов), но до сих пор действует анахронизм — так называемое перекрестное субсидирование.

По свидетельству экспертов, пригородный железнодорожный транспорт выживает по устоям прошлого века, поэтому пора внести поправки в систему.

По словам руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Геннадия Петракова, планируется, что в 2010–2012 годах на развитие организации работы пригородного железнодорожного транспорта из федерального бюджета будет выделено 108 млрд рублей. "Но дело не только в деньгах, — считает член комиссии Общественной палаты по экономическому развитию и поддержке предпринимательства Залина Медоева, — формирование единого транспортного пространства, столь значимого в этом процессе, до сих пор остается только теорией".

Для того чтобы это исправить, по ее мнению, нужно наладить сотрудничество всех участников процесса (железнодорожных компаний, властных региональных и федеральных структур, финансистов).

В рекомендациях, принятых по итогам слушаний, сказано: "В плотном контакте со всеми заинтересованными перевозчиками начать разработку программ транспортного обслуживания населения в увязке всех видов транспорта…"