Законопроект о повышении штрафов за неоплату парковки в Петербурге получил 12 октября поддержку комиссии Законодательного собрания по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, передает корреспондент ЗАКС.Ру. Инициативу рекомендовали принять в первом чтении.
Авторство идеи принадлежит губернатору Александру Беглову, на рассмотрение городского парламента она поступила в середине лета. Сейчас штраф за стоянку транспорта в зоне платной парковки без оплаты составляет три тысячи рублей для граждан и юридических лиц. Градоначальник предложил повысить размер взыскания для граждан до пяти тысяч рублей, а для юрлиц — до 30 тысяч рублей.
На заседании комиссии выступила зампред комитета по транспорту Ольга Пискунова. Она вкратце рассказала о предлагаемых изменениях в закон "Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге".
Представитель компании "Делимобиль" Ольга Саволайнен заявила о ряде технических проблем, связанных со сбоями геолокации, из-за которых парковочный робот может допускать ошибки при оплате парковки. Ежемесячно компания получает по 400 штрафов, отметила она.
Станислав Крупин из "Ситидрайва" рассказал о 600 штрафах ежемесячно. Финансовая нагрузка на компанию в результате становится существенной, отметил он.
Депутат Наталия Астахова поинтересовалась, сколько штрафов компаниям удается опротестовать. Саволайнен отметила, что суды в 100% случаев становятся на сторону компании, однако сам процесс опротестования, по ее оценке, трудоемок. Также компания несет издержки, связанные с судебными разбирательствами. По заявлению Саволайнен, они оказываются соразмерными существующим размерам штрафов.
Коллега Астаховой Ольга Герасина поинтересовалась у представителей бизнеса их отношением к сути проекта. Саволайнен сообщила, что увеличение взысканий, ранее предпринятое в Москве, привело к росту издержек компании.
Резюмируя, Астахова призвала к более взвешенному подходу при увеличении взысканий. В частности, такая мера может привести к тому, что автомобилисты ещё чаще станут заезжать во дворы. Также она отметила возможность ошибок в условиях нестабильной работы интернета.
Депутат Вера Сергеева напомнила, что в нынешних условиях автомобилисту может быть выгоднее оставить машину надолго и потом выплатить штраф, нежели платить по тарифу. С этой точки зрения повышение для граждан может быть оправдано, полагает она. Однако же увеличение штрафов для юрлиц может негативно сказаться на работе бизнеса, предположила она, и предложила увеличить взыскания только до пяти тысяч рублей.
Глава комиссии Алексей Цивилев отметил, что сейчас у автомобилистов появилась возможность исправлять до конца суток неверно оплаченную парковку. По его мнению, причин поддерживать неплательщиков теперь нет. Высказанные опасения он счел заслуживающими внимания, но предложил проработать их отдельно. Комиссия законопроект поддержала единогласно.
Платная парковка охватывает четыре района в историческом центре Петербурга, распространяясь на территории Адмиралтейского, Василеостровского, Петроградского и Центрального районов. Улицы в них разделены на четыре категории в зависимости от их загруженности. Час стоянки легкового автомобиля на самых загруженных улицах стоит 360 рублей, на наименее загруженных — 100 рублей.
Ранее сообщалось, что в первые шесть месяцев 2026 года петербуржцы стали на 37% реже платить за парковку. Доход в казну Петербурга от оплаты парковки составил за тот же период 3,7 млрд рублей. При этом за весь 2025 год поступления от платной парковки составили 6,1 млрд рублей.
