Вице-губернатор Козырев заявил, что не намерен пока назначать главу комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Обезглавленным остается и другой комитет – по транспортно-транзитной политике. Канитель с главой комитета по культуре уже стала притчей во языцех, а "махины" инвестиционно-экономического блока – КИСП и КЭРППИТ – по полгода работали без руководителей.

История противостояния маленькой компании "Карго Сервис" и гиганта "Воздушные Ворота Северной Столицы" ("ВВСС", в просторечии — аэропорта Пулково) показывает, как легко в России можно выкрутить руки малому бизнесу и остаться безнаказанным. Учитывая, что в аэропорту Пулково большинство арендаторов люди невеликие, можно предположить, что история эта не единична. Только возмутиться пока решился один-единственный бизнесмен.

Администрации двух регионов утвердили соглашение о создании совместного Координационного совета в сфере социально-экономического развития субъектов. Спектр его деятельности довольно широк – образование, медицина, коммуналка, транспорт и прочее. Чиновники практически взахлеб рассказывали на заседании правительства, какую хорошую инициативу снизу (то есть не из Кремля) они реализовали.

Губернатор Полтавченко внес поправки в бюджет. Которые на 73 млн руб. увеличивают финансирование газеты "Петербургский дневник" и на 150 млн руб. – телеканала "Санкт-Петербург". Депутаты недовольны. Расходы на газетку и канальчик Смольного составят 660 млн. Неплохо, на программу сохранения и развития исторического центра заложен миллиард.

Алексей Пучнин, глава петербургского ГИКа, встретился с журналистами, чтобы развеять их страхи. Пучнин рассказал, что вовсе не собирался втайне от всех формировать УИКи и что будет бороться за честные выборы. А именно: запретит административный ресурс, сделает процесс прозрачнее и проверит финотчетность партий.